Toyota, en av verdens største bilprodusenter, advarer om at en fremtid uten bensindrevne biler vil føre til betydelige tap av arbeidsplasser. Styreleder Akio Toyoda uttalte denne advarselen under en nylig pressekonferanse i forbindelse med avdukingen av en byste av hans far, Shoichiro Toyoda, ved Nagoya-universitetet.

Toyoda understreket at 5,5 millioner mennesker er ansatt innen den japanske bilindustrien, hvor mange har jobbet med tradisjonell motorteknologi i flere tiår. "Hvis elektriske kjøretøy blir det eneste alternativet, vil hundretusenvis av jobber gå tapt, spesielt for de som leverer deler til forbrenningsmotorer," sa han.

Toyota Tar Det Rolig med Elbiler

Sammenlignet med mange andre bilprodusenter, har Toyota vært mer tilbakeholden i overgangen til elbiler. Denne strategien har gjort at selskapet ikke opplever den samme dramatiske nedgangen i elbilsalget som andre produsenter. Toyotas tilnærming inkluderer en såkalt "flerfeltsstrategi" mot nullutslipp, hvor de også investerer i hybridbiler, hydrogenbiler og andre typer drivlinjetechnologier.

I en tid der mange land setter ambisiøse mål for overgang til elektrisk transport, virker Toyoda å ha en mer pragmatisk holdning. Han har tidligere omtalt elbiler som bare vil utgjøre en tredjedel av det globale bilmarkedet, uten å gi en spesifikk tidsramme for denne prognosen.

Produksjonen Utsettes i USA

En av de største faktorene bak Toyotas beslutning om å utsette produksjonsstart av elbiler i Nord-Amerika til 2026, er det sviktende salget av elbiler. Ifølge Nikkei, har Toyota informert sine leverandører om forsinkelsen i produksjonen av deres første batteridrevne SUV-modell, som vil bli produsert på fabrikken i Kentucky.

Talsperson Scott Vazin bekrefter at produksjonen, som planen var å starte sent i 2025, nå trolig vil bli utsatt. "Vi planlegger å lansere 5-7 batteridrevne modeller i USA over de neste to årene," la han til.

Toyota investerte nylig 1,3 milliarder dollar i Kentucky-fabrikken for å støtte sine elbilambisjoner, men advarselen fra Toyoda minner oss om at overgangen kan ha betydelige konsekvenser for arbeidstakere i bilindustrien.