Vil gjenoppta salg av fossilbiler etter skuffende statsbudsjett

Ulf Tore Hekneby, administrerende direktør i Harald A. Møller AS, Norges største bilimportør, uttrykker stor skuffelse over regjeringens nylig fremlagte statsbudsjett. Norge har et ambisiøst mål om at alle nyregistrerte personbiler i 2025 skal være nullutslippskjøretøy, og ulike avgifter har blitt innført for å stimulere salg av elbiler.

Hekneby påpeker at budsjettet mangler nødvendige tiltak for å sikre fortsatt vekst i elbil-salget, og uttaler: "Vi trenger en skjerping av avgiftene på fossile biler."

Budsjettforslagene inkluderer en økning av CO2-avgiften på bensin med 53 øre per liter, men veibruksavgiften reduseres med 0,46 øre. Det resulterer i en marginal totaløkning på 0,95 prosent, som er langt lavere enn forventet prisvekst. Det foreslås også ingen økning i engangsavgiften ved kjøp av fossilbiler.

For elbiler har imidlertid avgiften på trafikkforsikringer økt med nesten 3 prosent, mens den settes ned for andre personbiler og reduseres betydelig for dieselbiler uten partikkelfilter.

Hekneby advarer om at målet for 2025 nå henger i en tynn tråd: "Det er få, enkle grep som kan sikre at vi kommer i mål. Mangler regjeringen den nødvendige politiske viljen, kan vi se en gjenoppblomstring av fossile modeller."

Han vurderer nå å gjenoppta salget av fossilbiler fra Volkswagen: "Vi ønsker ikke dette, men vi kan ikke være den eneste aktøren som kun selger nullutslippsbiler."

Andre aktører i bransjen, som Betel O. Steen, rapporterer om en elbilandel på imponerende 97 prosent av personbilsalget i år. Anders Rikter fra selskapet påpeker at det er avgjørende at bunnfradraget på 500.000 for elbiler opprettholdes for forutsigbarhet hos kundene.

Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening, kritiserer avgiftsendringene og kaller dem 'anti-miljøavgift': "Det er enkelt og greit harry at regjeringen gjør det billigere å forurense. Dette sender et dårlig signal til de som ønsker å bytte til elbil."

For å nå målet i 2025 oppfordrer hun Stortinget til å øke engangsavgiften for fossilbiler, for å sikre at Norge ikke sklir tilbake i fossilbilens favør.