Airbus złożył ofertę w przetargu na 84 nowoczesne samoloty dla Polskich Linii Lotniczych LOT, które mają zastąpić istniejącą flotę maszyn przeznaczonych do obsługi połączeń regionalnych. Dynamiczny rozwój polskiego rynku lotniczego spowodował, że LOT poszukuje większych i bardziej ekologicznych maszyn, a Airbus proponuje model A220 w wersjach 100 i 300. Konkurencją dla Airbusa jest brazylijski Embraer, który w ramach przetargu oferuje model E195-E2.

Wiceprezes Airbusa, Benoit de Saint-Exupery, ujawnił, że LOT intensywnie pracuje nad decyzją o zakupie nowych samolotów, a wymiana floty planowana jest na lata 2026-2030. "Na podstawie naszych rozmów z LOT-em przewoznik z pewnością potrzebuje nowych maszyn, aby sprostać rosnącemu popytowi" - powiedział de Saint-Exupery.

Airbus wskazuje, że A220 to jedno z najnowocześniejszych rozwiązań na rynku, z potencjałem do dalszego rozwoju na co najmniej 20-30 lat. „Dzięki lepszej aerodynamice i możliwościom modernizacji, A220 stanowi przyszłościową propozycję dla LOT-u. Inna konkurencja bazuje na przestarzałych technologiach, co nie jest dobrą strategią na przyszłość” - zauważył.

Pasażerskie samoloty Airbus A220 oferują więcej miejsc i lepszy komfort podróży niż modele konkurencyjne, a także niższe koszty operacyjne o 8-9%. Według analiz, dzięki tej flocie LOT mógłby zyskać dodatkowe 2,5 miliarda dolarów w porównaniu do konkurencji.

Wiceprezes Airbusa podkreślił również, że przewidywana liczba pasażerów w Polsce może wzrosnąć o 33 miliony w ciągu najbliższych 15 lat. "Większe samoloty są kluczowe, aby sprostać tym przewidywaniom i zabezpieczyć przyszłość LOT-u" - dodał de Saint-Exupery.

Airbus z dumą ogłosił niedawno dostarczenie 400. modelu A220, który jest już używany przez 20 linii lotniczych na ponad 1500 trasach na całym świecie. "Czasy się zmieniają, a my stawiamy na innowacje i efektywność energetyczną" - zaznaczył.

Samoloty A220 są montowane w Kanadzie z części produkowanych w różnych miejscach na całym świecie, w tym także w Polsce. Airbus inwestuje w lokalną gospodarkę, zatrudniając 850 pracowników i wydając 500 milionów dolarów rocznie na zakupy u krajowych dostawców. Współpraca z polskim przemysłem lotniczym to priorytet, a wybór oferty Airbusa mógłby ją jeszcze bardziej wzmocnić.

Embraer również walczy o kontrakt, prezentując swoją ofertę w Warszawie i kładąc nacisk na potencjał współpracy z polskim przemysłem oraz korzyści ekonomiczne wynikające z partnerstwa.

LOT aktualnie korzysta z samolotów od dwóch głównych producentów: Boeinga i Embraera, ale związanie się z Airbus może przynieść nowe możliwości i wysoce zaawansowaną flotę, przygotowaną do nadchodzących zmian na rynku lotniczym.