Płatnicze dramaty polskich przewoźników

W świecie transportu płatnicze zatory to chleb powszedni. Aż 43% przedsiębiorstw odzyskuje swoje pieniądze w ciągu dwóch tygodni, ale co piąta firma zmuszona jest czekać na zapłatę przez cały miesiąc. Jeszcze gorzej jest dla co dziesiątej – czekają na płatności przez dwa miesiące lub dłużej! Te opóźnienia prowadzą do utraty płynności finansowej, zmuszając przedsiębiorców do cięcia wydatków lub szukania zewnętrznego wsparcia finansowego.

Transport w nieustannym napięciu

Piotr Taras z Bibby Financial Services Polska podkreśla, że branża transportowa funkcjonuje na granicy opłacalności. Co jednak sprawia, że sytuacja jest tak trudna? Głównie rosnące koszty paliwa, wyższe opłaty drogowe oraz zmniejszająca się liczba zleceń w transporcie międzynarodowym.

Czarna przyszłość polskiego transportu?

Eksperci martwią się, że w obliczu malejącej rentowności, liczba aktywnych firm i pojazdów skróci się jeszcze bardziej. Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce, alarmuje o nieuchronnej konsolidacji w branży. Polscy przewoźnicy szybko tracą zdolność konkurowania na europejskim rynku.

Efekt domina w zatorach płatniczych

Ryzyko zatorów płatniczych niesie ze sobą niebezpieczeństwo efektu domina. Problem jednego kontrahenta przenosi się na kolejnych uczestników łańcucha dostaw, co dla mniejszych firm może skończyć się dramatyczną utratą płynności w przeciągu kilku tygodni.

Kim są badacze sytuacji w transporcie?

Badanie "Sytuacja w branży transportowej – 2025" przeprowadzono we wrześniu 2025 roku wśród 100 firm transportowych w Polsce. Bibby Financial Services, firma oferująca finansowe wsparcie od 2002 roku, ze szczególnym naciskiem na faktoring, skupia się na pomocy przedsiębiorcom w zmaganiach z codziennymi wyzwaniami.