Firmy z Turcji i Chin zyskują na znaczeniu na polskim rynku budowlanym, szczególnie w kontekście przetargów organizowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Chińska firma Stecol Corporation zrealizowała znaczący projekt, budując większość zachodniej obwodnicy Łodzi, znanej jako trasa ekspresowa S14.

Artur Popko, prezes Budimexu, jednego z największych polskich przedsiębiorstw budowlanych, zwrócił uwagę na wzrastającą ilość zagranicznych konkurentów, którzy mogą łatwiej uzyskać kontrakty na budowę w Polsce. Warto zauważyć, że polskie firmy muszą zmagać się z rygorystycznymi wymaganiami, aby wystartować w przetargach w innych krajach, takich jak Czechy czy Niemcy.

To może się jednak zmienić dzięki decyzji Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE), która uznaje, że tylko firmy z państw UE oraz sygnatariusze Porozumienia WTO mogę być traktowane na równi w procesach przetargowych w Europie. Zdaniem TSUE, przyznawanie prawa do ubiegania się o zamówienia publiczne wykonawcom z poza UE leży w gestii Unii Europejskiej, co oznacza, że kraje członkowskie nie mogą w tej kwestii wprowadzać własnych przepisów.

Co to dokładnie oznacza dla rynku? Polski zamawiający zyskuje nowe możliwości. Będzie mógł wprowadzać wyższe wymagania względem firm spoza Unii, jak wyższe wadia czy dodatkowe wymagania dotyczące doświadczenia czy zasobów ludzkich. Oznacza to, że oferty z Chin czy Turcji mogą być oceniane w innym świetle, na przykład bez dodatkowych punktów w pewnych kryteriach, co pozwoli polskim firmom na lepszą konkurencję.

Ciekawostką jest, że turckie firmy w okresie od stycznia do września 2024 roku zdobyły kontrakty o wartości około 17,3 mld złotych, co znacząco przekracza wartości z lat poprzednich. Warto zatem obserwować, jak te zmiany wpłyną na branżę budowlaną w Polsce i na konkurencyjność zarówno krajowych, jak i zagranicznych wykonawców. Czy rewolucja w przetargach przyczyni się do poprawy jakości dróg w Polsce? Tylko czas pokaże!