Presja na rynek lotniczy Chin

Chińskie ambicje w branży lotniczej znacząco się komplikują! W lipcu USA zdecydowały się wstrzymać wydawanie pozwoleń na eksport kluczowych części silników produkowanych przez GE Aerospace, co postawiło chińskiego producenta w trudnej sytuacji, ograniczając jego możliwości produkcyjne.

Samolot C919 - odwieczny konkurent Airbusa i Boeinga?

Chiński dwusilnikowy odrzutowiec pasażerski C919, zaprojektowany by konkurować z najbardziej popularnymi modelami Airbusa A320neo i Boeinga 737 Max, nadal nie uzyskał niezbędnych certyfikatów od amerykańskich i europejskich regulatorów lotnictwa. To ogromne wyzwanie, które może zagrozić przyszłości projektu.

Rozczarowujące dostawy w 2023 roku

W bieżącym roku firma Comac dostarczyła jedynie sześć nowych samolotów, w tym pięć dla chińskich linii lotniczych, co jest rażąco niską liczbą w porównaniu do oczekiwań trzech największych przewoźników w Chinach, którzy planowali aż 32 dostawy na rok 2025! To pokazuje, jak daleko jeszcze jest do osiągnięcia zamierzonych celów.

Kiedy chińska firma przestanie gonić?

Od 2022 roku Comac nieznacznie zwiększyła swoje dostawy, jednak tylko 16 samolotów trafiło na rynek. To stawia pytania o przyszłość chińskiego rynku lotniczego i czy C919 kiedykolwiek zdoła przełamać dominację wielkich graczy, takich jak Boeing i Airbus.