Gigantyczne problemy Volkswagena w Chinach

Ponad 10 tysięcy nowych Volkswagenów kurzy się na parkingu przyfabrycznym, a ich nabywców jak na lekarstwo!

Producent samochodów stoi przed ogromnym wyzwaniem. W Chinach, głównym rynku motoryzacyjnym na świecie, zmieniają się preferencje konsumentów, którzy coraz chętniej sięgają po rodzime marki, jak BYD. W efekcie, europejskie firmy, szczególnie Volkswagen, zmagają się z dramatycznym spadkiem sprzedaży.

Sprzedaż Volkswagena w liczbach

W 2019 roku Volkswagen sprzedał w Chinach aż 4,2 miliona samochodów. Niestety, w zeszłym roku ta liczba spadła do jedynie 2,9 miliona, co wyraźnie pokazuje, że ich popularność maleje. Nie tylko pandemia przyczyniła się do tego spadku; lokalni producenci, tacy jak BYD, rosną w siłę, zyskując coraz większą część rynku.

Kryzys w nankijskiej fabryce

Z tak drastycznym spadkiem sprzedaży Volkswagen jest zmuszony zamknąć część swoich zakładów. Szczególnie dotknięty jest zakład SAIC-Volkswagen w Nankinie. Zbudowany w 2008 roku, fabryka ta jest w stanie wyprodukować 360 tysięcy samochodów rocznie, jednak w 2023 roku jej wykorzystanie wyniosło jedynie 58%.

Parking pełen nowych aut

Obrazek warunków fabryki dobitnie świadczy o skali problemu – zdjęcia przedstawiają parking, na którym kurzy się ponad 10 tysięcy nowo wyprodukowanych samochodów bez nabywców. Jak długo Volkswagen będzie mógł kontynuować produkcję aut, które nie mają nabywców?

Co dalej z fabryką w Nankinie?

Los zakładu w Nankinie wciąż pozostaje niepewny. SAIC-Volkswagen pragnie sprzedać zakład, ale brak chętnych oznacza, że produkcja może wkrótce zostać wstrzymana.

Volkswagen nie poddaje się!

Pomimo trudności, Volkswagen nie zamierza rezygnować z walki o chiński rynek. Na targach w Szanghaju zaprezentowano nową gamę modeli, w tym elektrycznych, mających przyciągnąć uwagę chińskich konsumentów. Czy to wystarczy, by odzyskać utraconą popularność?