Dacia, znana marka motoryzacyjna, uruchomiła program dobrowolnych zwolnień, który ma na celu dostosowanie struktury zatrudnienia do zmieniających się realiów rynku. Ostatnie programy tego typu miały miejsce w 2022 roku, a ich wdrożenie jest odpowiedzią na turbulencje na rynku motoryzacyjnym, w tym zwolnienia i restrukturyzacje ogłaszane przez czołowe firmy w branży.

Głównym powodem tego ruchu jest wprowadzenie linii produkcyjnej modelu Dacia Jogger w Maroku. Wraz z rozwojem automatyzacji wielu działów, firma będzie potrzebować mniej personelu, co wymusza na niej podejmowanie takich decyzji. Program dobrowolnych odejść ma ruszyć 1 października, a pracownicy będą mogli zgłaszać swoje uczestnictwo od 9 do 20 września, jak podaje portal Profit.ro.

Pracownicy, którzy zdecydują się na odejście, otrzymają różne kwoty w zależności od długości swojego zatrudnienia. Osoby ze stażem krótszym niż dwa lata mogą liczyć na 22 tys. lejów (około 4,4 tys. euro), natomiast najwięcej dostaną ci, którzy pracują w firmie od ponad 16 lat - aż 185 tys. lejów, co jest równowartością około 37 tys. euro. Wysokie odszkodowania przewidziano także dla pracowników, którzy doznali choroby zawodowej lub wypadku przy pracy – aż 210 tys. lejów, niezależnie od stażu.

Obecnie rumuńska fabryka Dacii kończy produkcję modelu Jogger, który zostanie przeniesiony do Tangeru w Maroku. Na jego miejsce wejdzie nowy model – Dacia Bigster, chociaż początkowa produkcja będzie ograniczona. Niezależnie od tego, do 2026 roku zakład w Rumunii ma otrzymać zlecenia na wytwarzanie dwóch dodatkowych modeli.

Warto jednak zauważyć, że Rumunia ma jeden z najniższych wskaźników w Unii Europejskiej jeśli chodzi o liczbę samochodów przypadających na jednego pracownika w branży motoryzacyjnej. Fabryki w Mioveni (Dacia) i w Krajowej (Ford) osiągają roczny wskaźnik 3,2 samochodu na pracownika, podczas gdy średnia unijna wynosi 5,4 pojazdu. Mimo to, Rumunia znajduje się w czołówce krajów pod względem liczby pracowników w przemyśle motoryzacyjnym, z zatrudnieniem na poziomie 160 tys. osób, co stanowi 14,5% wszystkich pracowników przemysłowych w kraju, plasując ją na trzecim miejscu w UE.

Należy również pamiętać, że Fabryka Dacii w Mioveni operuje od 1968 roku, a od 1999 roku jest częścią Grupy Renault. Jakie będą dalsze kroki Dacii w kontekście rozwoju i zmieniającego się otoczenia rynkowego? Z pewnością czeka nas wiele ciekawych informacji w nadchodzących miesiącach.