Trudna sytuacja w przemyśle motoryzacyjnym

Sytuacja w przemyśle motoryzacyjnym jest trudniejsza niż kiedykolwiek wcześniej. Według prognoz, do 2035 roku niemiecki przemysł motoryzacyjny może stracić 190 tysięcy miejsc pracy, a Volkswagen planuje zlikwidować około 35 tysięcy miejsc do 2030 roku. Te alarmujące statystyki są powodem do niepokoju.

Spadek sprzedaży samochodów osobowych

W ostatnich miesiącach sprzedaż samochodów osobowych znacznie spadła. Niemiecki sektor motoryzacyjny, który odnosił wielkie sukcesy, zwłaszcza na rynku chińskim, zdaje się zbyt długo spoczywać na laurach. Tymczasem chińskie samochody elektryczne zyskują na popularności, a Chińczycy coraz chętniej wybierają krajowe marki.

Wysokie koszty pracy w Niemczech

Dużym problemem są również wysokie koszty pracy. Pracownicy w Niemczech są względnie drodzy, a koszty dodatkowe znacząco wpływają na konkurencyjność. Warto zauważyć, że pewien przedsiębiorca z Niemiec podkreśla, iż jego pracownik kosztuje go tyle samo, co pracownik w Szwajcarii, mimo że w Szwajcarii pensje są wyższe.

Rozwój silników spalinowych a elektromobilność

Cały europejski przemysł motoryzacyjny zmaga się z wyzwaniem, jakim jest rozwój silników spalinowych oraz równoległe inwestycje w technologię elektromobilności. W przeciwieństwie do tego, nowe chińskie marki mogą skoncentrować się wyłącznie na elektrykach.

Opinie o programach oszczędnościowych

Opinie na temat programów oszczędnościowych niemieckich producentów są mieszane. Jeśli producent ogłasza znaczące cięcia, to zwykle wpływa to niekorzystnie na sprzedaż, co w konsekwencji obniża marżę dealerską.

Krytyka przepisów unijnych

Ola Källenius, szef Mercedesa, ostro krytykuje przepisy Unii Europejskiej, które grożą producentom samochodowym wysokimi karami za niewystarczający udział samochodów elektrycznych w sprzedaży. Dokumenty te dla dealerów są trudne, ale to importerzy będą bezpośrednio dotknięci.

Sceptycyzm klientów dotyczący elektryków

Dodaje, że politycy starają się sprzedać elektryki, ale klienci wykazują się dużym sceptycyzmem. Sprzedaż samochodów elektrycznych spadła nie tylko w Szwajcarii, ale i w całej Europie. Istnieją jednak pewne rynki, w których sprzedaż się poprawiła dzięki dotacjom. Na przykład w Austrii można odliczać pełne koszty zakupu elektryka od podatku.

Problem z deprecjacją wartości elektryków

Mimo że samochody elektryczne są często chwalone za ich osiągi, problemem jest przechowywanie wartości. Producenci zauważają, że starsze modele szybko tracą na wartości, a obawy o trwałość baterii dodatkowo zniechęcają potencjalnych nabywców. W efekcie, auta elektryczne sprzedawane są głównie w leasingu.

Preferencje klientów w zakresie designu

O ile użytkownicy Mercedesa chwalą jego elektryki za osiągi, model EQA znalazł się w Szwajcarii dopiero na dziesiątym miejscu pod względem sprzedaży. Klienci wciąż oczekują, że elektryki będą wyglądać i poczuć się jak tradycyjne Mercedesy.

Hybrydy BMW vs elektryki Mercedesa

W przeciwieństwie do Mercedesa, producent BMW oferuje hybrydowe samochody, co zdaje się lepiej odpowiadać zainteresowaniom europejskich klientów.

Infrastruktura ładowania jako kluczowy czynnik

Sprawa nabiera znaczenia, gdy spojrzymy na infrastrukturę ładowania. W Szwajcarii ilość stacji ładowania nie pokrywa się z zapotrzebowaniem. Odgrywa to kluczową rolę w decyzjach zakupowych potencjalnych nabywców. Również serwisowanie samochodów elektrycznych wiąże się z mniejszą ilością wizyt w warsztatach, co wpływa na wyniki finansowe dealerów związanych z obsługą posprzedażową.

Koszty napraw samochodów elektrycznych

Choć samochody elektryczne zmniejszają potrzebę regularnych przeglądów, wszelkie naprawy uszkodzeń nadwozia są kosztowne. Naprawy w Teslach kosztują znacznie więcej, niż w tradycyjnych autach spalinowych.

Styl i wygląd aut w sprzedaży

Dodatkowo warto pamiętać, że styl i wygląd nowoczesnych aut ma ogromne znaczenie, zarówno dla przyciągania klientów, jak i dla utrzymania ich lojalności. Na horyzoncie widać również nadchodzące zmiany w podejściu do sprzedaży. System mandatowy agentów, który ogranicza elastyczność dealerów, zyskuje na popularności.

Przyszłość rynku motoryzacyjnego

W obliczu wszystkich tych wyzwań, trudno przewidzieć, jak rynek motoryzacyjny, a zwłaszcza segment elektryków, przekształci się w najbliższych latach.