Na Morzu Czarnym doszło do niebezpiecznego incydentu, gdy 11 września 2023 roku rosyjski pocisk trafił w statek handlowy MS Aya, który przewoził ponad 26 ton zboża do Egiptu. Brytyjskie Ministerstwo Obrony na platformie X podzieliło się tym alarmującym raportem, wskazując, że atak był prawdopodobnie przypadkowy.

Według analizy brytyjskiego MON, Rosjanie mogą mieć problem z dokładnością swoich strzałów z powodu używania starszej amunicji, co w takich sytuacjach prowadzi do tragicznych skutków. Atak na statek handlowy MS Aya jest tylko jednym z wielu incydentów w regionie, gdzie Rosja stara się zakłócać ukraiński eksport. Przypadki ostrzałów statków handlowych stały się w ostatnich miesiącach coraz bardziej powszechne, co wzbudza obawy o bezpieczeństwo międzynarodowego transportu morskiego.

"Po utracie bombowca Backfire w kwietniu tego roku, Rosja wydaje się być bardziej ostrożna w swoich operacjach, jednak to zdarzenie może świadczyć o napiętej sytuacji, w której piloci zidentyfikowali MS Aya jako swój cel w pośpiechu, obawiając się kontrataku ze strony Ukrainy" – wskazało brytyjskie ministerstwo.

Dodatkowo, według informacji, które pojawiły się w mediach, statek został najprawdopodobniej trafiony pociskiem przeciwokrętowym AS-4 Kitchen wystrzelonym z rosyjskiego bombowca Tu-22M3 Backfire znajdującego się w tym rejonie w chwili ataku. Kontrowersyjne pociski, jakie wykorzystuje Rosja, budzą coraz większy niepokój w międzynarodowej społeczności, a ich stosowanie wobec cywilnych jednostek transportowych rodzi pytania o etykę prowadzenia konfliktu.

Obserwatorzy na całym świecie są zaniepokojeni tym, co wydarzy się w następnym kroku i jak te incydenty mogą wpłynąć na gospodarki krajów regionu oraz bezpieczeństwo globalnych szlaków trade. W miarę jak napięcie rośnie, wydaje się, że konfrontacja na Morzu Czarnym zyskuje na znaczeniu, a kolejne incydenty mogą tylko zaostrzyć sytuację.