Przyszłość polskiej kolei jest w poważnym niebezpieczeństwie, odkąd władze kraju przejęła ekipa Donalda Tuska 13 grudnia. Spółki takie jak PKP S.A i PKP Cargo stoją na krawędzi, a decyzje rządu mogą prowadzić do dramatycznych konsekwencji.

Nie tak dawno temu ujawniono, że PKP Cargo planuje zwolnienie ponad 4 tysięcy pracowników, co wstrząsnęło branżą kolejową. Poseł Prawa i Sprawiedliwości poinformował, że PKP Intercity zamawia nowe piątrowe pociągi za 17 miliardów złotych, ale kryteria przetargu eliminują polskich producentów taboru kolejowego, co jest nieakceptowalne i niekorzystne dla krajowej gospodarki.

Rafał Weber, poseł PiS, ujawnił, że wspólnie z Andrzejem Adamczykiem dotarli do zaskakujących informacji na temat sytuacji w spółce PKP S.A. Jak się okazało, na liście zrealizowanych inwestycji znalazły się aż 34 dworce kolejowe, które zostały usunięte lub „optymalizowane”.

– Biorąc pod uwagę te działania, można mówić o niszczeniu polskiej kolei i hamowaniu rozwoju transportu w Polsce – podkreśla Weber.

Warto zwrócić uwagę, że chińskie inwestycje w kolej wysokich prędkości, które obiecują wiele, mogą stać się rzeczywistością, ale czy jesteśmy gotowi na te zmiany? Wśród obaw pojawiają się pytania o to, czy polski rynek kolejowy może przyciągnąć takie inwestycje, gdy jednocześnie państwo wspiera usuwanie lokalnych przewoźników i placówek.

W obliczu tych wydarzeń, przyszłość polskiej kolei wydaje się niepewna, a decyzje rządu mogą prowadzić do dalszej degradacji infrastruktury i jakości usług. Czy Polacy mogą liczyć na lepsze czasy dla transportu kolejowego, czy raczej powinni się przygotować na jeszcze większe problemy? Z pewnością warto śledzić te rozwijające się wydarzenia, które mogą mieć daleko idące konsekwencje dla całej branży.