Najnowsze dane finansowe Forda ujawniają, że ubiegły rok zakończył się dla koncernu stratą wynoszącą aż 5,1 miliarda dolarów (EBIT). Prognozy na ten rok są jeszcze bardziej pesymistyczne, ponieważ szacuje się, że straty mogą wzrosnąć do 5,5 miliarda dolarów. Przedstawiciele Forda wyraźnie zaznaczają, że katastrofalne wyniki są pochodną ogromnych inwestycji w rozwój samochodów elektrycznych, które na razie nie przynoszą oczekiwanych zysków.

Chociaż kwota strat jest alarmująca, zarząd Forda patrzy z optymizmem w przyszłość. Przykładowo, firma zaoszczędziła 1,4 miliarda dolarów na optymalizacji kosztów związanych z elektrycznym modelem Mach-E. Co więcej, dane sprzedażowe pokazują, że w USA samochody elektryczne Forda sprzedały się w ubiegłym roku o blisko 35% lepiej niż wcześniej, osiągając prawie 98 tysięcy sprzedanych egzemplarzy. Segment hybrydowy również zyskał na popularności, zyskując ponad 40% i osiągając wynik powyżej 187 tysięcy sztuk.

Mimo rosnących wskaźników sprzedaży, warto pamiętać, że Ford w 2024 roku sprzedał na rynku amerykańskim ponad 1 milion 793 tysiące samochodów z tradycyjnym napędem spalinowym.

W kontekście ambitnych planów elektromobilności Forda, należy przypomnieć, że do końca 2026 roku firma zamierzała sprzedać co najmniej 2 miliony elektryków. Jednak nowa administracja prezydenta Trumpa stawia pod znakiem zapytania przyszłość samochodów elektrycznych, co może wpłynąć na strategię Forda.

Dodatkowo, kontrowersyjne 25-procentowe cła na towary importowane z Meksyku, zapowiedziane przez Trumpa, również mogą uderzyć w Forda, ponieważ jego flagowy elektryk Mustang Mach-E produkowany jest właśnie w tym kraju.

Warto zauważyć, że Ford ogłosił w sierpniu ubiegłego roku wstrzymanie projektu budowy potężnego SUV-a, który miałby konkurować z Teslą i BYD, co może sugerować spowolnienie tempa elektrycznej rewolucji.

Mimo tych trudności, Ford nie planuje całkowicie wycofać się z elektryczności. Podobnie jak inni gracze w branży, firma pracuje nad nową gamą mniejszych samochodów elektrycznych, których cena ma wynosić maksymalnie 30 tysięcy dolarów. Klienci będą musieli poczekać jeszcze około dwóch lat na pierwsze efekty tych prac. W międzyczasie Ford planuje rozszerzenie swojej oferty pojazdów elektrycznych, inwestując w rozwój hybryd plug-in oraz nowe technologie ładowania. Czy to specyficzne podejście będzie kluczem do przetrwania na konkurencyjnym rynku samochodów elektrycznych?