Rekordowe konstrukcje architektoniczne bardzo często znajdujemy w Azji. Jednak w przypadku najdłuższego tunelu drogowego sytuacja jest nieco inna, ponieważ znajduje się on w Europie.

Gdzie jest najdłuższy tunel drogowy na świecie?

Obecnie miano najdłuższego tunelu drogowego na świecie należy do tunelu Laerdal w Norwegii. Rozpoczyna się on w Aurlandsvangen w Aurland, a kończy w Laerdalsoyri w Laerdal, osiągając imponującą długość 24,51 km.

Budowa tunelu rozpoczęła się w 1995 roku i trwała zaledwie pięć lat, co trzeba uznać za naprawdę sprawny postęp. Całkowity koszt inwestycji wyniósł 1,082 miliarda koron norweskich, co odpowiada około 113,1 miliona dolarów. Zaskakujący jest fakt, że w tym tunelu nie ma wyjść awaryjnych! Twórcy zadbali jednak o inne elementy bezpieczeństwa, takie jak telefony alarmowe co 250 metrów i gaśnice co 125 metrów. Dla bezpieczeństwa kierowców w tunelu zamontowane są także fotoradary, które mają na celu zapobieganie nadmiernej prędkości.

Aby uniknąć monotonii i nieprzyjemnych skutków związanych z długą jazdą w jednorodnym środowisku, tunel podzielono na cztery sekcje, z których każda zaczyna się przestronną jaskinią. Niebieskie i żółte oświetlenie stwarza iluzję wschodu słońca, co ma za zadanie przynieść ulgę kierowcom, w tym osobom z klaustrofobią.

Najdłuższe tunele na świecie. W czołówce konstrukcje z Australii i Japonii

Na drugim miejscu w zestawieniu znajduje się australijski tunel WestConnex, jego długość wynosi 22 km. Tunel ułatwia poruszanie się w obrębie Sydney, zapewniając szybki dojazd na lotnisko oraz do centrum miasta. Jest elementem infrastruktury, która ma na celu zmniejszenie korków - kierowcy mogą korzystać z tunelu zamiast stać w zatorach. Koszt budowy tego przedsięwzięcia wyniósł około 10 miliardów dolarów australijskich (około 25,5 miliarda złotych), a ostatni odcinek oddano do użytku w listopadzie 2023 roku.

Na trzecim miejscu ex aequo znajduje się tunel Yamate w Japonii, którego długość wynosi 18,20 km. Tunel biegnie aż 30 metrów pod ulicami Tokio, łącząc obszar Takamatsu w dzielnicy Toshima z węzłem drogowym Oi w dzielnicy Shinagawa. Co ciekawe, pierwsze plany budowy tunelu powstały już w latach 70., jednak prace ruszyły dopiero w 1992 roku, a ukończono je w 2015 roku. W tunelu funkcjonują telefony alarmowe co 100 metrów, a wyjścia ewakuacyjne znajdują się w odległości nie większej niż 350 metrów. Ograniczenie prędkości w tunelu wynosi 60 km/h.

Gdzie jest najdłuższy tunel w Polsce?

W porównaniu do wymienionych powyżej konstrukcji, polskie tunele nie prezentują się zbyt imponująco. Najdłuższym tunelem w Polsce jest obecnie ten znajdujący się pod warszawskim Ursynowem, w ciągu drogi ekspresowej S2. Ma długość 2 355 metrów, co oznacza, że jest blisko 10,5 razy krótszy od norweskiego tunelu Laerdal.

Tunel pod Ursynowem został otwarty w grudniu 2021 roku. W najgłębszym punkcie schodzi on na 21 metrów pod ziemię. Na całej długości tunelu obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h oraz odcinkowy pomiar prędkości.

Już teraz wiadomo, że w przyszłości warszawski tunel będzie musiał ustąpić miejsca innemu. Na planowanym odcinku drogi ekspresowej S6 Police – Goleniów powstanie pięciokilometrowy tunel, który będzie przeprawą pod Odrą. Jeżeli wszystkie prace będą przebiegały zgodnie z planem, kierowcy będą mogli korzystać z tego nowoczesnego rozwiązania najwcześniej w 2031 roku.

Nie możemy się doczekać, jakie niespodzianki przyniesie przyszłość w budownictwie tunelowym!