Zapowiedź Premierowej Inwestycji

Zachodnia Obwodnica Szczecina budzi ogromne emocje i zainteresowanie z wielu powodów. Najważniejszym jest to, że w ramach tego projektu powstanie najdłuższy tunel drogowy w Polsce, który będzie ponad dwukrotnie dłuższy od obecnego rekordu w Warszawie! To nie wszystko – przedsięwzięcie poprawi komunikację na zachodniej ścianie Polski, w tym w rejonie strategicznych Zakładów Chemicznych Police Grupy Azoty.

Koszt tej monumentalnej inwestycji szacowany jest na niemal 7,5 miliarda złotych za około 50 km nowej trasy, co przekształci ruch drogowy w regionie.

Trzy Etapy i Duża Konkurencja

Projekt, ze względu na swoją ogromną skalę, podzielono na trzy etapy. W tym tygodniu szczeciński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosił otwarcie ofert w dwóch przetargach: na odcinki Kołbaskowo-Dołuje (13,6 km) oraz Dołuje-Police (11,9 km). Kolejny etap, Police-Goleniów (23,4 km) z pięciokilometrowym tunelem pod Odrą, czeka na swoje oferty.

Ogromne zainteresowanie w branży potwierdzają wyniki przetargów: do pierwszego odcinka wpłynęło aż 10 ofert, a do drugiego – 9. Rzecznik prasowy GDDKiA, Mateusz Grzeszczuk, mówi: "Cieszy nas duże zainteresowanie inwestycją ze strony wykonawców. Mamy z czego wybierać!”

Zaskakujące Wyliczenia

Na odcinek nr 1 przewidziano budżet wynoszący 525,8 mln zł. Żadne z 10 złożonych ofert nie zmieściło się w tej kwocie, a najtańsza wynosi ponad 671,5 mln zł. Wśród ofert znalazło się też ciekawe propozycje z Pekinu, gdzie firma China Harbour Engineering Company podała kwotę około 732,5 mln zł.

Dla odcinka nr 2 budżet ustalono na 541,9 mln zł. Tutaj jedna z dziewięciu ofert spełniła wymagania finansowe, ta za 528,9 mln zł, również od firmy Intercor.

Analiza Ofert i Możliwe Decyzje

GDDKiA przystępuje teraz do szczegółowej analizy ofert. W konkursie największą wagę (60%) mają kwestie cenowe, ale niskie propozycje mogą być odrzucane, jeśli w komisji znajdą błędy formalne. Tu pojawia się pytanie: co jeśli wszystkie oferty są za drogie? Czy przetarg będzie powtórzony?

Rzecznik GDDKiA podkreśla ważność weryfikacji oferowanych cen oraz ewentualne możliwości oszczędności w kolejnych etapach.

Kiedy Rajd Po Słynnej Obwodnicy?

GDDKiA planuje podpisanie umów na realizację ZOS w czwartym kwartale bieżącego roku. Prace na odcinku Kołbaskowo-Police mają zakończyć się w latach 2028-2029. Natomiast odcinek Police-Goleniów może być gotowy dopiero w 2033 roku z uwagi na złożoność budowy tunelu.

Artur Popko, prezes firmy Budimex, zdradza, że inwestycja pod Odra jest jedną z najbardziej skomplikowanych w Europie, z powodu wymagających warunków gruntowych.

Wszystko to wskazuje na monumentalny projekt, który zrewolucjonizuje transport w regionie, a w miarę postępu prac, tylko wzrastać będzie zainteresowanie tym zapierającym dech w piersiach przedsięwzięciem!