Po renegocjacji Krajowego Planu Odbudowy, spółka Izera stoi przed poważnymi wyzwaniami. Nowe terminy wsparcia finansowego związane z tym projektem zostały określone na koniec 2025 roku, co budzi obawy co do przyszłości inwestycji. Przekazanie unijnych środków ma nastąpić jeszcze później – w II kwartale 2026 roku, co według przedstawicieli Izery stawia całą inicjatywę pod znakiem zapytania.

Jak informuje Electromobility Poland, tak odległe terminy mogą uniemożliwić realizację projektu budowy polskiego samochodu elektrycznego, szczególnie w kontekście współpracy z kluczowymi partnerami, w tym generalnym wykonawcą.

"Podpisanie umowy inwestycyjnej w IV kwartale 2025 r. sprawia, że trudno będzie utrzymać dotychczasowy harmonogram oraz zespoły współpracujące w projekcie," stwierdzają przedstawiciele spółki.

Optymalny termin na wypłatę funduszy to styczeń 2025 roku. Późniejsza wypłata środków, w szczególności w II kwartale 2026 r., byłaby katastrofalna dla projektu według osób związanych z przedsięwzięciem.

Równocześnie, hiszpańskie media doniosły, że rząd w Madrycie intensywnie obserwuje sytuację wokół Izery i rozważa możliwość jej przejęcia. Chiński partner technologiczny Izery, firma Geely, również jest zainteresowany rozszerzeniem swojej działalności, co może prowadzić do rezygnacji z inwestycji w Polsce.

"Hiszpania jest gotowa na przejęcie Izery. Premier Pedro Sanchez wykazuje zainteresowanie inwestycjami w chińską motoryzację, a negocjacje z Polską, mimo że rozpoczęte, nie przyniosły zamierzonych rezultatów," podaje hiszpański serwis forococheselectricos.com. Odnoszą się oni do potencjalnych lokalizacji i możliwości współpracy, które mogłyby powstać wskutek trudności Izery.

Czy to oznacza, że Polska traci szansę na kluczową inwestycję? A może Hiszpania rzeczywiście stanie się nowym centrum produkcji elektrycznych pojazdów w Europie? Śledźmy rozwój sytuacji!