Wiceprezes Izery, Oleg Maliczenko, ujawnił zaskakujące wieści – firma zwolniła około 40% swojego zespołu, co oznacza, że rozstanie się z około 40 pracownikami z obecnych 100-110. Jak wyjaśnił, zmiana strategii projektu Izera sprawiła, że kompetencje, które były kluczowe w poprzednich etapach, nie są teraz wymagane. "Musimy dostosować się do harmonogramu finansowania opublikowanego przez NFOŚiGW i przekształcić nasze umiejętności w sposób, który pozwoli nam być gotowym do negocjacji i finalizacji modelu biznesowego" – dodał Maliczenko.

Czy Izera ma jeszcze szansę?

Decyzja o zwolnieniach była bolesna, zwłaszcza że firma inwestowała wiele wysiłku w budowę zespołu, zatrudniając ekspertów zarówno w Polsce, jak i za granicą. "Mam nadzieję, że to tylko chwilowa przerwa. Gdy zabezpieczymy finansowanie i zakończymy proces transakcyjny, będziemy mogli zaprosić tych ludzi z powrotem" – wyraził nadzieję wiceprezes.

Ambitne plany, trudna rzeczywistość

Izera nie zamierza rezygnować z ambitnych planów produkcji 300 tys. samochodów rocznie w fabryce w Jaworznie. Realizacja tych planów jednak zależy od skutecznego wprowadzenia nowej strategii oraz pozyskania niezbędnych środków finansowych. Budowa fabryki została opóźniona, a jej uruchomienie zostało przesunięte na późniejsze lata. Warto zaznaczyć, że polski rynek motoryzacyjny staje się coraz bardziej konkurencyjny, a Izera stara się dostosować do zmieniających się potrzeb konsumentów i warunków rynkowych.

Nowa koncepcja projektu Izera

Maliczenko podkreślił, że nowa koncepcja projektu wymagała znacznej zmiany w podejściu do działań. Wcześniejszy nacisk na inżynierię pojazdów i budowę łańcucha dostaw ustąpił miejsca priorytetowi, jakim jest pozyskanie finansowania i optymalizacja strategii. "Minimalizacja ryzyk oraz zagwarantowanie realizacji strategicznych interesów polskiej branży motoryzacyjnej są kluczowe" – podsumował.

Jakie są następne kroki Izery?

W efekcie tych zmian, firma planuje lepiej dostosować swoje działania do warunków finansowych oraz rynkowych, co powinno w przyszłości przyczynić się do lepszej pozycji na rynku motoryzacyjnym.