PKP Cargo w tarapatach!

W obliczu drastycznych cięć kadrowych w PKP Cargo, największym krajowym przewoźniku towarowym, atmosfera wśród maszynistów staje się coraz bardziej napięta. W ciągu ostatniego roku firma zwolniła aż 3665 pracowników, a nadchodzące miesiące przyniosą kolejną falę redukcji, obejmującą ponad tysiąc osób.

Kryzys transportu kolejowego i boom na drogi

„Tysiące ludzi związanych z transportem kolejowym traci pracę, podczas gdy transport drogowy kwitnie!” – grzmi Leszek Miętek, przewodniczący Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych. Uważa on, że rezygnacja z transportu kolejowego na rzecz ciężarówek to krok nie tylko niegospodarczy, ale także sprzeczny z ekologicznymi deklaracjami rządu.

Związkowcy alarmują, że transport drogowy przejmuje rynek, a transport kolejowy zostaje w tyle. „100 TIR-ów zastąpiłoby jeden pociąg towarowy, a mimo to stawiamy na rozwiązania bardziej szkodliwe dla środowiska” – dodaje Miętek. Warto również zaznaczyć, że nadchodzące zwolnienia będą miały o wiele dłuższe konsekwencje, ponieważ szkolenie maszynistów jest czasochłonne i kosztowne, a odzyskanie utraconych kadr stanie się niemal niemożliwe.

Protesty w obronie pracy i przyszłości kolei

Związki zawodowe, oburzone sytuacją, organizują protesty, domagając się uwagi i wsparcia od rządu. Odpowiedź ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka jest na razie optymistyczna. Obiecuje, że rząd chce zwiększyć transport towarowy i pasażerski koleją, zwłaszcza dzięki nowym inwestycjom.

Wiceminister Piotr Malepszak dodaje, że maszynisci z sektora towarowego mogą z łatwością przechodzić do ruchu pasażerskiego, aby dostosować się do rosnących potrzeb.

Co przyniesie przyszłość dla PKP Cargo?

Kryzys w PKP Cargo ukazuje nie tylko problem zatrudnienia, ale także konieczność przemyślenia wizji polskiego transportu kolejowego. W obliczu zbliżających się protestów, władze muszą wykazać się nie tylko słowami, ale i konkretnymi działaniami na rzecz przyszłości kolei w Polsce.