Rewolucyjne zmiany w rosyjskim przemyśle motoryzacyjnym

Likinski Zakład Autobusowy (LiAZ) dołączył do licznych rosyjskich producentów aut, którzy w odpowiedzi na malejący popyt ogłosili przejście na czterodniowy tydzień pracy. To dramatyczny krok, który wynikł z 60-procentowego spadku w segmencie rynku autobusowego, jak informuje firma.

Decyzje innowacyjne, ale trudne

Wcześniej podobną decyzję podjął Gorkowski Zakład Samochodowy (GAZ), planując skrócenie tygodnia pracy po zakończeniu urlopów 3 sierpnia. Kolejne przedsiębiorstwa, takie jak KamAZ i AvtoVAZ, także wprowadzają czterodniowy tydzień pracy, przy czym AvtoVAZ dodatkowo obniża wynagrodzenia pracowników o 20%.

Czynniki kryzysowe w branży motoryzacyjnej

Według danych Autostatu, sprzedaż nowych pojazdów w pierwszej połowie 2025 roku spadła o 28%, osiągając jedynie 601,8 tys. sprzedanych jednostek. Warto zauważyć, że sprzedaż samochodów osobowych wyniosła 530,4 tys., co jasno pokazuje spowolnienie rynku.

Przyczyny spadku popytu

Eksperci wskazują na wysoki poziom stóp procentowych, słaby popyt konsumpcyjny oraz nadmiar niesprzedanych zapasów jako główne czynniki wpływające na kryzys w przemyśle motoryzacyjnym. Sytuacja w Rosji staje się coraz bardziej niepokojąca, a producenci stają przed wyzwaniami, które mogą zaważyć na przyszłości całej branży.