Czasy zaniechań w rozwoju Lotniska Chopina w Warszawie wystawiły na próbę zdolność polskiego lotnictwa. Prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, Mariusz Czernicki, w ostatnich wypowiedziach podkreślił, że dotychczasowa infrastruktura jest niewystarczająca, by obsłużyć rosnącą liczbę pasażerów. W 2023 roku port prognozuje obsługę około 21 milionów podróżnych, podczas gdy jego maksymalna przepustowość wynosi zaledwie 23 miliony.

"To dramatyczny błąd naszych poprzedników, że nie zainwestowali w rozbudowę lotniska. Musimy podjąć działania niezwłocznie, zanim liczba pasażerów przekroczy nasze możliwości" — powiedział Czernicki podczas konferencji prasowej.

W swojej wypowiedzi zaznaczył, że celem inwestycji jest zwiększenie przepustowości Lotniska Chopina do 28-30 milionów pasażerów rocznie do 2032 roku. "Bez tej rozbudowy, z chwilą otwarcia Centralnego Portu Komunikacyjnego moglibyśmy stracić nawet 32 miliony pasażerów" — ostrzegł.

Koszty tej rozbudowy poniesie inwestor – Polskie Porty Lotnicze, które mają zapewnić, że inwestycja nie będzie obciążeniem finansowym w dłuższej perspektywie. Rozbudowa ma być przeprowadzona tak, aby nie pochłaniała funduszy, których później nie będzie można zamortyzować. Celem jest zbudowanie infrastruktury wystarczającej na kilka przejściowych lat do momentu otwarcia nowego lotniska w Baranowie, które ma rozpocząć działalność w 2032 roku.

Lotnisko Chopina jest kluczowym elementem polskiego systemu transportu lotniczego. W roku 2023 port obsłużył 18,5 miliona pasażerów, a w październiku 2024 roku zanotowano blisko 1,9 miliona podróżnych. Stołeczny port stanowi bazę dla Polskich Linii Lotniczych LOT oraz obsługuje takie linie jak Lufthansa, British Airways, KLM, Emirates i Wizz Air. W obliczu rosnącego zapotrzebowania, rozbudowa Lotniska Chopina jest nie tylko koniecznością, ale również kluczowym krokiem w kierunku dalszego rozwoju polskiego lotnictwa.