Czym tak naprawdę jest Mazda CX-80?

Mazda CX-80 to nie tylko większa wersja modelu CX-60, ale także zaawansowane auto z innowacyjnymi rozwiązaniami technologicznymi. Choć konstrukcja bazuje na tej samej platformie Skyactiv Multi-Solution, to model CX-80 zyskał szereg ważnych modyfikacji, w tym m.in. nowoczesne zawieszenie, które znacząco poprawia komfort jazdy.

Jej rozmiary robią wrażenie: 250 mm większy rozstaw osi oraz całkowita długość nadwozia wynosząca 4995 mm sprawiają, że auto jest przestronne i wygodne. Warto dodać, że CX-80 jest nieco wyższa od CX-60, co dodatkowo podnosi jej status jako SUV-a rodzinnego.

W tym modelu mamy do wyboru potężnego diesla o pojemności 3,3 litra i mocy 254 KM, a także nowoczesną hybrydę plug-in z silnikiem benzynowym 2,5 litra wspomaganym jednostką elektryczną, co łącznie daje 327 KM. Co ciekawe, w CX-80 nie znajdziemy słabszego diesla, co może być atutem dla osób szukających większej mocy pod maską.

Jakie są pierwsze wrażenia z jazdy?

Podczas testów wyróżniał się wyjątkowo paliwooszczędny silnik. Choć nie jest najmocniejszą jednostką na rynku, to przyspieszenie do setki w 8,4 sekundy z pewnością zaspokoi oczekiwania większości kierowców. Silnik pracuje płynnie i bez wysiłku, co sprawia, że jazda po autostradach czy w mieście staje się prawdziwą przyjemnością.

Mocno zaskoczył mnie również automatyczny system zmiany biegów, który działa łagodnie i precyzyjnie. Użytkownicy mogą cieszyć się z komfortu jazdy oraz braku szarpania podczas ruszania. Dodatkowo, system mild hybrid skutkuje niemal niesłyszalnym włączaniem i wyłączaniem silnika, co istotnie wpływa na oszczędność paliwa.

Mazda CX-80 przyciąga wzrok nie tylko technologią, ale i wyglądem. Elegancka linia nadwozia oraz starannie zaprojektowane wnętrze to znaki rozpoznawcze japońskiego producenta.

Oczekiwania względem przestronności kabiny były wysokie, jednak w praktyce nie każdemu zapewni to wystarczająco dużo miejsca, szczególnie w drugim rzędzie siedzeń. Chociaż dzieci będą tam komfortowo siedzieć, to dla dorosłych może być nieco za ciasno, co zdaje się być jednym z największych minusów.

Trzeci rząd siedzeń, również zaprojektowany z myślą o dzieciach, pomieści jedynie te najmniejsze. Czy to dyskwalifikuje samochód jako rodzinny SUV? To zależy – dla większych rodzin może to być problematyczne, szczególnie podczas dłuższych podróży.

Co z bagażnikiem? Choć jego pojemność 566 litrów robi dobre wrażenie, to niska konstrukcja może być wyzwaniem podczas ładowania.

Cena Mazdy CX-80 zaczyna się od 280 tys. zł, co w zestawieniu z konkurencją wydaje się być atrakcyjną ofertą. Warto rozważyć alternatywy takie jak Kia Sorento czy Skoda Kodiaq, jednak to Mazda wyróżnia się zarówno kulturą pracy silnika, jak i wyjątkowym designem.

Czy Mazda CX-80 to idealny SUV? Choć oferuje wiele atrakcyjnych rozwiązań i sprawdzi się w wielu warunkach, warto zasiąść za kierownicą i sprawdzić, czy spełnia nasze osobiste oczekiwania. Ostatecznie każdy kierowca szuka nieco czegoś innego w swoim aucie.