Ministerstwo Klimatu i Środowiska w Polsce stanęło w obronie programu dopłat do samochodów elektrycznych, mimo fali krytyki, która spadła na władze z różnych stron. Branża motoryzacyjna wyraziła wątpliwości, zauważając, że nowi beneficjenci programu to często osoby, które już posiadają innowacyjne pojazdy. Pojawiły się także głosy, że jednoosobowe działalności gospodarcze mogą być faworyzowane względem rodzin z kartą dużej rodziny.

W odpowiedzi na te zarzuty, ministerstwo zapewniło, że liczba 40 tysięcy przewidzianych odbiorców dotacji została obliczona na podstawie budżetu oraz maksymalnej kwoty dofinansowania. "To szacunki, ale dążymy do ich realizacji" - czytamy w komunikacie. Jeżeli prognozy okażą się nieadekwatne, środki zostaną przekierowane na inne cele, z uwagi na obowiązek ich wydatkowania do 2026 roku.

Ministerstwo podkreśliło, że pierwotnie planowano wprowadzenie podatków dla samochodów spalinowych, jednak w wyniku negocjacji program dopłat został wprowadzony, aby promować zakup aut elektrycznych. Rzecznik resortu zaznaczył, że w szczególności wspierane są osoby z niższymi dochodami oraz posiadacze kart dużej rodziny.

Dodatkowym atutem programu ma być zachęta do złomowania starych pojazdów. Ministerstwo mówi, że otrzymane zapytania wskazują na duże zainteresowanie bonusem za oddanie starego auta w zamian za dofinansowanie.

Zastanawiając się nad przyszłością programu i jego skutecznością, eksperci wskazują, że próg dochodowy ustalony na poziomie 135 tysięcy złotych rocznie może przyciągnąć wiele średniozamożnych osób, które dotąd nie myślały o zakupie elektryka. To kwota powyżej przeciętnego wynagrodzenia w kraju, co oznacza, że potęgować może to zainteresowanie nowymi technologiami w motoryzacji.

Program ruszył już 3 lutego i ma trwać do połowy 2026 roku. Wielu obywateli czeka na konkretne efekty tego projektu, licząc na dalsze innowacje i wsparcie ze strony rządu w transformacji sektora transportu na bardziej ekologiczne rozwiązania.