Polska z lotniskami w kryzysie

Połowa lotnisk regionalnych w Polsce zmaga się z problemami finansowymi. Czy kraj jest w stanie utrzymać nierentowne porty i jednocześnie planować budowę nowych, jak na przykład na Podlasiu?

Ostrzeżenie ekspertów

Dr hab. Michał Wolański z SGH podkreśla, że budowa nowych lotnisk to duże ryzyko. Ich działalność często przynosi straty, a unijne prawo wymaga, by każde z nich przechodziło Test Prywatnego Inwestora, co w przypadku Gdyni już spotkało się z krytyką Komisji Europejskiej.

Czy inwestycje w lotniska mają sens?

W okresie 2007-2013 Polska przeżyła inwestycyjny boom w budowie regionalnych lotnisk. Niestety, nie oznacza to, że nowe porty przyciągają inwestorów. W rzeczywistości, rocznie wydajemy miliony na wspieranie tanich linii lotniczych, które nie radzą sobie bez dodatkowego wsparcia finansowego.

Czy lotniska są bramą dla regionu?

Mówi się, że lotniska to klucz do rozwoju regionów, jednak w praktyce ich główną funkcją jest ułatwienie wyjazdów Polaków do pracy za granicą. Dziś, gdy w Polsce brakuje rąk do pracy, inwestowanie w nowe lotniska wydaje się zbędne.

Nie tylko tanie linie lotnicze

Choć regionalne porty korzystają nie tylko z tanich przewoźników, sceptycy wskazują na sukcesy lotnisk jak Kraków-Balice, Wrocław czy Gdańsk. Sposób na dalszy rozwój może leżeć w komunikacji kolejowej, zamiast budowy nowych, nieopłacalnych portów.

Alternatywy dla małych lotnisk

Niektóre mniejsze lotniska, takie jak te w Lublinie czy Olsztynie, pokazują, że ich obecność nie jest wystarczająca dla ekonomicznej rentowności. Zamiast inwestować w nowe porty, warto skoncentrować się na zapewnieniu lepszych połączeń kolejowych do już istniejących lotnisk.

Komunikacja jako klucz do sukcesu

Doskonałym przykładem jest port lotniczy w Düsseldorfinie, który dzięki dobrej komunikacji kolejowej stał się atrakcyjny dla pasażerów. W Polsce brakuje takich rozwiązań, a Lotnisko Chopina niestety zbyt często jest zablokowane ze względu na problemy z przepustowością.

LOT a przyszłość regionalnych połączeń

LOT planuje zwiększenie liczby bezpośrednich połączeń z lotnisk regionalnych. W miarę rozwoju rynku transportowego, eksperci wskazują na konieczność dostosowania strategii przewoźnika do rzeczywistych potrzeb pasażerów. Wzrosty w sektorze lotnisk regionalnych są obiecujące, ale muszą opierać się na solidnych podstawach.

Kto ponosi koszty?

Na koniec, warto zastanowić się, kto tak naprawdę ponosi koszty tych inwestycji. Zamiast korzystać z publicznych pieniędzy na niesprawne lotniska, warto poszukać bardziej efektywnych rozwiązań transportowych dla regionów.