Niemiecki okręt podwodny U-34 w Gdyni

W piątek do Portu Wojennego w Gdyni wpłynął niemiecki okręt podwodny U-34, który jest częścią oferty Niemiec w ramach programu "Orka". Ekspert wojskowy, komandor Maksymilian Dura, zaznacza, że oficjalnie stoi za tą wizytą kurtuazja, ale w rzeczywistości jest to element strategii reklamowej w kontekście wyboru dostawcy okrętów podwodnych dla polskiej marynarki.

Status i znaczenie okrętu U-34

U-34 przybył do Gdyni około godziny 10:00. Niemcy przedstawiają ten okręt jako część oferty, która ma na celu wsparcie modernizacji polskiej floty podwodnej. Komandor Dura zwraca uwagę, że obecny nacisk różnych krajów na podjęcie decyzji dotyczącej zakupu okrętów podwodnych jest wyraźny, a Polska staje się polem rywalizacji pomiędzy niemieckimi, francuskimi, hiszpańskimi i szwedzkimi producentami.

Długotrwały proces programu Orka

Warto zauważyć, że program "Orka" ciągnie się już od ponad 10 lat, głównie z powodu problemów finansowych związanych z zakupem nowych jednostek. Komandor Dura podkreśla, że wystarczy tylko podjąć decyzję, ponieważ wszystkie firmy są gotowe do zaproponowania rozwiązań, a polskie wojsko zna ich oferty.

Szczegóły techniczne U-34

Niemiecki okręt U-34 ma zaawansowany system AIP, który umożliwia mu pozostawanie pod wodą przez dłuższy czas - nawet do 21 dni. Jego długość wynosi 58 metrów, a szerokość kadłuba to około 7 metrów. Wysokość wyniesiona z masztu sięga 11,5 metra, a na pokładzie może przebywać 28 osób.

Postęp w programie Orka

W lipcu 2023 roku Agencja Uzbrojenia potwierdziła, że proces pozyskiwania okrętu podwodnego w ramach programu "Orka" jest w toku. W zeszłym roku 11 firm, w tym stocznie z Europy i Korei Południowej, zgłosiło zainteresowanie uczestnictwem w programie Orka, który jest integralną częścią planu modernizacji technicznej Sił Zbrojnych do 2036 roku.

Obecna flota podwodna Polski

Obecnie, po wycofaniu norweskich okrętów typu Kobben, Polska dysponuje tylko jednym okrętem podwodnym - ORP Orzeł, zbudowanym w ZSRR i wprowadzonym do służby w 1986 roku. Wybór nowych okrętów staje się więc kluczowy dla przyszłości podwodnych sił morskich.