Po kontrowersyjnej aktualizacji oprogramowania w 2019 roku, która miała na celu poprawienie wydajności, właściciele modelu S firmy Tesla odkryli, że ich samochody ładują się znacznie wolniej – nawet o 30% wolniej. To doprowadziło do konfliktu między producentem a 118 użytkownikami, którzy zgłosili swoje skargi. Na początku chcieli oni przywrócenia pierwotnych parametrów, jednak kiedy okazało się to niemożliwe, domagali się wymiany akumulatorów na te, które umożliwiałyby oryginalne tempo ładowania. Po odrzuceniu tych propozycji przez Teslę, zaczęli żądać odszkodowania w wysokości 50 tysięcy koron norweskich (około 17 tysięcy 500 zł).

Jest to precedensowa sprawa, która trafiła do norweskiego sądu, gdzie cztery skargi z 118 zostały rozpatrzone w pierwszej kolejności, przyspieszając cały proces. Właściciele przegrali w pierwszej instancji, która nie była po ich stronie, z zastrzeżeniem, że producent domagał się pokrycia kosztów postępowania liczących się w milionach koron. Jednak w drugiej instancji, sąd orzekł na korzyść klientów, co zakończyło się odrzuceniem kasacji ze strony Tesli. Wkrótce cała sprawa ma dać początek wypłacie odszkodowań przez producenta.

To jednak nie koniec problemów Tesli w Norwegii. Największym wyzwaniem dla firmy stała się nie tylko ta sprawa, ale także spadające udziały w rynku, co związane jest z kontrowersjami dotyczącymi działalności Elona Muska. W styczniu 2025 roku sprzedaż Tesli w Norwegii spadła o 38% w porównaniu do tego samego miesiąca rok temu. W Szwecji sytuacja wygląda podobnie, gdzie rejestracja nowych modeli spadła o 38%, co odbija się na wizerunku marki.

W liczbach, w styczniu 2025 roku w Szwecji zarejestrowano zaledwie 405 nowych samochodów marki Tesla, podczas gdy w Norwegii liczba ta wyniosła 689. Co więcej, mimo ogólnego wzrostu rynku samochodowego o 82% w Norwegii i 14% w Szwecji, udział Tesli w rynku spadł dramatycznie z blisko 22% do 7,4%.

Przemiany te są alarmujące, ponieważ Tesla walczy o utrzymanie swojej pozycji na europejskim rynku samochodowym. Całkowita sprzedaż Tesli w Europie w styczniu 2025 wyniosła 9945 samochodów, co stanowi spadek o 45% w porównaniu do roku ubiegłego. To bez wątpienia wyzwanie dla jednej z najbardziej znanych marek samochodów elektrycznych na świecie.