Rok 2032 jako termin oddania Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) to wciąż niepewna sprawa. Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. budowy CPK, na konferencji branżowej w Warszawie zdradził, że nie jest w 100% przekonany o dotrzymaniu tego terminu.

„Możemy napotkać na różne zagrożenia, których nie jesteśmy w stanie przewidzieć” – powiedział Lasek, podkreślając, że mimo rządowych zapewnień o zaplanowanym terminie, warto mieć plan awaryjny.

Szybka Kolej i Zmiany w Budżecie

Podczas panelu eksperckiego „North America/Central Europe Airport Issues”, Lasek omawiał, jak ważne jest „myślenie długo i budowanie szybko”. Przywołał przykład Empire State Building, który powstał zgodnie z ambitnymi planami i został oddany przed czasem.

Z kolei w Kalifornii, pomimo poparcia społeczności i początkowego budżetu 34 miliardów dolarów, projekt szybkiej kolei wkrótce zderzył się z rzeczywistością – koszty wzrosły do 80 miliardów, a budowę wstrzymano po ukończeniu 170 km torów.

Przyszłość CPK: Kluczowy port lotniczy?

Mimo wątpliwości, eksperci, jak dr hab. Michał Wolański, są przekonani, że potrzeba cierpliwości i elastyczności. CPK jest przyszłością transportu lotniczego i, nawet z opóźnieniami, finalnie będzie niezbędnym portem. Ma on powstać w Baranowie, a w pierwszej fazie obsłuży 34 mln pasażerów rocznie.

Inwestycja będzie realizowana jako projekt typu greenfield, co oznacza mniejsze ograniczenia środowiskowe, w tym możliwości nocnych operacji. W tym wielkim przedsięwzięciu kluczowe będą Polskie Porty Lotnicze jako strategiczny inwestor.