Yadea, jeden z czołowych producentów elektrycznych skuterów na świecie, zaprezentował innowacyjny model zasilany baterią sodowo-jonową (Na-ion). Producent obiecuje, że te nowe akumulatory są nie tylko bardziej przyjazne dla środowiska, ale również tańsze w produkcji niż tradycyjne baterie litowo-jonowe (Li-ion). Chociaż konkretne ceny skutera nie zostały jeszcze ogłoszone, to gęstość energii ogniw wynosi 0,145 kWh/kg, co stawia ją na poziomie zbliżonym do tańszych ogniw LFP.

Baterie Na-ion wchodzą powoli na rynek, ale eksperci są przekonani, że w przyszłości mogą one wyprzeć baterie Li-ion. Kluczowym atutem sodu jest jego powszechność i niska cena w porównaniu do kobaltu, co może znacząco zmniejszyć koszty produkcji.

Podczas targów CES 2025 Yadea ujawnili, że nowa bateria ma wytrzymać do 1500 cykli ładowania przy nominalnej temperaturze pokojowej. Dodatkowo, zastosowanie systemu szybkiego ładowania HuaYu pozwala na naładowanie do 80% pojemności w zaledwie 15 minut. Równocześnie wystarczy wymienić rozładowaną baterię na naładowaną, co może usprawnić użytkowanie skuterów.

Bezpieczeństwo to kolejna kluczowa cecha nowej technologii. Ogniwa Na-ion są zaprojektowane tak, aby były odporne na zgniatanie i nakłucie, co ma zapobiegać ich eksplozjom i pożarom. Co więcej, nawet w ekstremalnych warunkach temperaturowych, takich jak -20 stopni Celsjusza, bateria utrzymuje ponad 92% swojej pojemności, co jest imponującym wynikiem w porównaniu do tradycyjnych ogniw LFP i Li-NCM.

Warto dodać, że dla osiągnięcia wysokich gęstości energii w ogniwach Na-ion wykorzystuje się katody inspirowane technologią ogniw litowych, w tym nikiel-mangan-żelazo (NMF). Niemieckie instytucje badawcze już prowadzą testy nad tymi nowymi technologiami, co może pozwolić Europie na uniezależnienie się od chińskich dostawców.

Czy skuter Yadea z bateriami Na-ion zrewolucjonizuje rynek motocykli elektrycznych? Podążając za nowymi trendami w ochronie środowiska i zmniejszaniu kosztów produkcji, możemy być świadkami prawdziwej rewolucji!