Polska walka o dominację na Bałtyku

W piątek Szczecin stał się miejscem ogłoszenia ambitnego projektu – powołania spółki Polsca Baltic Ferries, która będzie dysponować promami aktualnie operującymi pod markami Unity Line i Polferries. Wiceminister infrastruktury, Arkadiusz Marchewka, zapowiedział, że nowy operator ma na starcie dysponować 10 promami i zaoferować najbardziej rozwiniętą siatkę połączeń do Skandynawii.

Ambitne plany i silna marka

Marchewka zaznaczył, że kluczowym celem jest stworzenie silnej polskiej marki na Bałtyku, co jest częścią szerszego programu polonizacji gospodarki morskiej, ogłoszonego przez premiera Donalda Tuska. Wyraził również optymizm, wskazując, że polscy armatorzy od 30 lat są liderami w regionie, jednak z intensyfikującą się konkurencją atrakcyjne plany są niezbędne.

Inwestycje w rozwój floty

Aby ważyć się na rywalizację, niezbędne są inwestycje. W ubiegły piątek podpisano nową umowę inwestycyjną na 1,3 miliarda złotych, która sfinansuje budowę nowych promów w Gdańsku. Premier Tusk ogłosił, że trzy nowoczesne jednostki dołączą do floty Unity Line, z premierą pierwszej jednostki już jesienią tego roku.

Nowe logo i połączenia na wyciągnięcie ręki

Dariusz Doskocz, dyrektor PŻM, zapowiedział, że nowe promy mają się charakteryzować nowym malowaniem oraz logo, co podkreśli ich świeżość i nowoczesność. "Musimy współpracować i łączyć siły. To jedyna droga do sukcesu," stwierdził. Warto zauważyć, że w porównaniu do sytuacji sprzed 30 lat – obecne realia rynku są znacznie bardziej złożone i wymagają bardziej zorganizowanego podejścia.

Analiza rynku: Ewolucja po pandemii

Paweł Porzycki, przewodniczący rady nadzorczej Polskich Promów, zauważył, że sytuacja na rynku po pandemii i konflikcie w Ukrainie stała się trudniejsza. Obecnie na Bałtyku oprócz polskich przewoźników, takich jak Unity Line i Polferries, operują także niemieckie i skandynawskie firmy.

Wspólny bilet i nowa promocja

Piotr Redmerski, który ma być przyszłym prezesem Polsca, zapowiedział unikalny system wspólnej sprzedaży biletów i usług transportowych, co ułatwi klientom korzystanie z propozycji stworzonych przez nowego operatora. Obecnie przewozami na Bałtyku zajmują się także takie firmy jak TT Line i FinnLines, które pozostają inspiracją dla polskich operatorów.

Przyszłość zapowiada się ekscytująco!

Do końca 2023 roku Polsca zapowiedziała wiele przełomowych informacji dotyczących uruchamiania nowych tras. W ciągu najbliższych lat jednostki Unity Line i Polferries będą miały realną szansę na jeszcze większy udział w rynku przewozów, co z pewnością przyczyni się do rozwoju polskiej gospodarki morskiej.

Podsumowanie: potężne zmiany na Bałtyku

Już w latach 60. XX wieku połączenia promowe z Polski do Szwecji były uruchamiane, a dziś nastał czas na nową erę. Polska nie zamierza ustępować i planuje walczyć o każdy kawałek bałtyckiego rynku!