Na poniedziałkowej konferencji "Polska. Rok przełomu" Donald Tusk zapowiedział, że do roku 2032 w polską kolej zainwestowane zostanie 180 miliardów złotych. Premier zapewnił, że są to inwestycje, które już się rozpoczęły, co z pewnością wzbudza nadzieje wśród Polaków na poprawę jakości transportu kolejowego.

Jednak eksperci nie są do końca przekonani co do entuzjazmu premiera. "To odgrzewany kotlet" - mówi Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Kwota 180 mld złotych obejmuje bowiem już wcześniej zapowiedziane projekty, w tym te związane z Centralnym Portem Komunikacyjnym. W ocenie Furgalskiego, nie mamy do czynienia z niczym nowym, a z jedynie zestawieniem starych danych z nowymi hasłami politycznymi.

Karol Trammer, ekspert ds. kolei, również podziela te obawy, wskazując na brak konkretów w kontekście realnych zmian w inwestycjach kolejowych. Odnosi się on do ogłoszonego programu "Polska w 100 minut", który z założenia miał uprościć podróże, ale w praktyce wiele regionów wciąż nie dostaje się do miejscowości w rozsądnym czasie. Jak zauważa, idea znacznej poprawy czasów przejazdów często pozostaje jedynie w sferze politycznych obietnic.

W ramach inwestycji planowane jest wydanie prawie 132 miliardów złotych przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny, z czego 76,8 miliardów złotych ma być przeznaczone na projekty kolejowe. Według zapowiedzi, finansowanie miałoby pochodzić z emisji obligacji oraz funduszy unijnych. Jednak eksperci zauważają, że kluczem do sukcesu jest zmiana modelu finansowania i zwiększenie krajowych nakładów na inwestycje.

Co więcej, w planach pojawiają się również projekty przygotowawcze na około 880 km linii kolejowych. Trwa dyskusja na temat modernizacji istniejącego taboru oraz infrastruktury, co również ma kluczowe znaczenie dla przyszłości polskiej kolei. Czas pokaże, czy ambitne plany przekształcą się w realne działania, które przyciągną pasażerów i zadbają o ich komfort.

Sytuacja na polskiej kolei w ciągu najbliższych lat pozostaje więc powodem niepokoju, a wielu ekspertów wciąż czeka na konkretne poczynania, które zapewnią stabilny rozwój i unowocześnienie transportu kolejowego w Polsce.