Prezydent USA, Donald Trump, ogłosił zamiar nałożenia 25% ceł na towary z Unii Europejskiej, w tym samochody, co wywołało wielkie obawy w sektorze motoryzacyjnym. 26 lutego, podczas posiedzenia swojego gabinetu, Trump zasugerował, że ma to związek z deficytem handlowym USA w relacjach z UE, który szacuje na 300 mld dolarów. Warto jednak zauważyć, że oficjalne dane mówią o znacznie mniejszym deficycie, wynoszącym około 50 mld dolarów.

Marek Kowalski, prezes Polskiej Izby Motoryzacji, ostrzega, że jeśli te cła wejdą w życie, czeka nas prawdziwy 'carmagedon'. Przekonuje, że nie da się szybko przenieść produkcji do USA, a polskie firmy motoryzacyjne, które są silnymi graczami w Europie, mogą ucierpieć.

Zaledwie tydzień po rozmowach z komisarzem Unii ds. handlu Maroszem Szefczoviczem, Trump postanowił wprowadzić cła, co może wpłynąć na relacje handlowe USA z UE. Szefczovicz przedstawił nadzieję na uniknięcie wojny handlowej, proponując wzajemne obniżenie ceł na samochody, ale jego apele nie zostały wysłuchane.

Janusz Kobus wskazuje na kilka poważnych skutków, które mogą wystąpić po wprowadzeniu ceł: 1. Spadek sprzedaży europejskich samochodów w USA, co przyniesie zmniejszenie produkcji. 2. Polska, jako czołowy producent części motoryzacyjnych, zmagać się będzie z mniejszym zapotrzebowaniem, co może skutkować zwolnieniami w sektorze; to zagrożenie staje się realne w obliczu obecnych trudności na rynku. 3. Mniejsze możliwości inwestycyjne w unijnym przemyśle motoryzacyjnym, co już teraz ma wpływ na rentowność marek, które borykają się z ambitnymi celami klimatycznymi oraz zmniejszoną sprzedażą w Azji. 4. Długofalowo, możliwe jest przenoszenie produkcji do USA czy rozbudowa istniejących zakładów, co oznacza niestety zamykanie lub ograniczanie produkcji w Europie.

Eksperci podkreślają, że takie kroki mogą mieć dalekosiężne skutki nie tylko dla europejskiej, ale także polskiej gospodarki. W obliczu rosnących kosztów eksportu i problemów na rynkach światowych, kluczowe będzie monitorowanie sytuacji oraz strategii гибкости dla polskich przedsiębiorstw motoryzacyjnych.