Alexander Baraka, dyrektor generalny BMW Group Polska, nawiązuje do wyzwań, jakie przyniósł rok 2024, wskazując na znaczący wpływ inflacji oraz niepewności ekonomicznej na gospodarstwa domowe. Wysokie koszty życia oraz zmieniające się warunki rynkowe skłoniły wielu konsumentów do ostrożniejszych decyzji zakupowych. To zjawisko było widoczne nie tylko w Polsce, ale i na całym europejskim rynku motoryzacyjnym, który odnotował stagnację w porównaniu do lat ubiegłych.

Pomimo trudności, BMW Group cieszy się rekordowymi wynikami sprzedaży zarówno w Europie, jak i w Polsce. Rynki luksusowych produktów w Polsce wykazują imponujący wzrost - wartość tego segmentu przekracza 55 mld zł w 2024 roku, a aż 65% tej kwoty stanowią samochody. Klienci premium, nawet w czasach kryzysu, wciąż pragną inwestować w luksusowe dobra.

W perspektywie Unii Europejskiej pojawiają się pierwsze inicjatywy mające na celu poprawę konkurencyjności branży motoryzacyjnej, szczególnie w kontekście coraz większych inwestycji w elektromobilność i alternatywne źródła energii. Dla BMW jest to nie tylko pasaż trendów, ale długofalowa strategia, której celem jest umocnienie pozycji lidera na rynku i zaspokojenie rosnących oczekiwań klientów.

Jeśli chodzi o segment premium, Baraka zdradza, że najdroższym samochodem sprzedanym w Polsce w 2024 roku był limitowany model BMW Skytop, który trafił do renomowanego klienta za zawrotną kwotę 500 tys. euro. Takie inwestycje potwierdzają, że Polacy cenią jakość, moc i prestiż, a BMW zarejestrowało ponad 27 tys. nowych pojazdów, co oznacza 17% wzrost w porównaniu do ubiegłego roku.

Wyniki z Polskiego rynku pokazują, że kraj wciąż plasuje się w czołówce sprzedaży samochodów sportowych w Europie. W 2023 roku sprzedano tam ponad 1,4 tys. modeli BMW M, co stanowi wzrost o 14,5% w porównaniu do roku poprzedniego.

Z kolei w kontekście globalnym, Baraka porusza przyszłość rynku, mówiąc o ewentualnych taryfach na import do Stanów Zjednoczonych, co może skomplikować plany wielu producentów. BMW, posiadając elastyczną i nowoczesną sieć produkcyjną, jest zdeterminowane na kontynuację wzrostu. W ostatnich latach firma dostosowała swoje linie do produkcji ekologicznych pojazdów, co pozwala na ich lepsze pozycjonowanie na rynku.

W odpowiedzi na ewentualne zmiany w przepisach, BMW utrzymuje silną obecność w USA i planuje dalsze inwestycje. Na 2030 rok przewiduje rozwój zakładów oraz wzrost produkcji pojazdów elektrycznych, hybryd oraz spalinowych. Co więcej, w obliczu zmian na rynku, BMW dąży do znalezienia równowagi między ceną a jakością ich produktów.

Ekspert zauważa, że wprowadzenie nowych regulacji celnych z pewnością wpłynie na ceny, jednak BMW stawia na efektywność produkcyjną, szukając optymalizacji procesów, co może złagodzić wpływ kosztów na końcowego klienta. Poruszając temat wschodzącej konkurencji, Baraka podkreśla znaczenie innowacji oraz jakości obsługi klienta, które są kluczem do utrzymania pozycji w segmencie premium, szczególnie w kontekście rywalizacji z chińskimi producentami.

Zaskakujące może być, że mimo rosnącej konkurencji, BMW pozostaje w czołówce w segmencie elektryków premium, sprzedając więcej samochodów elektrycznych niż niektórzy z jego głównych konkurentów. Dzięki ciągłemu rozwojowi technologii oraz wzmacnianiu relacji z konsumentami, firma zmienia oblicze motoryzacji, stawiając na zrównoważony rozwój.

Na koniec Baraka zwraca uwagę na wyzwania związane z popularyzacją elektromobilności w Polsce, podkreślając potrzebę rozwinięcia infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. BMW, inwestując w innowacje, ma na celu zwiększenie zasięgów ich elektrycznych modeli oraz wprowadzenie nowych rozwiązań, które zaspokajają potrzeby współczesnych kierowców.