Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła, że budowa estakady na drodze ekspresowej S7 nad ulicą Petúfiego oraz torami kolejowymi osiągnęła półmetek. W połowie marca z powodzeniem nasunięto segmenty nr 20 i 21 z planowanej liczby odpowiednio 40 i 41. Cała operacja budowy ma zakończyć się w sierpniu tego roku.

Estakada, która ma prawie kilometr długości, wykonana jest w innowacyjnej technologii nasuwania. To proces, w którym betonowe segmenty są sukcesywnie wysuwane na wcześniej zbudowane podpory. Jezdnia w kierunku Warszawy będzie liczyła 40 segmentów, a w kierunku Rzeszowa 41.

Planowana długość całej estakady, która połączy ulicę Morcinka z ulicą Petúfiego, wyniesie 1589 m, a niemal dwie trzecie jej długości powstaje w technologii nasuwania podłużnego. Budowa singlu 942 m jezdni w kierunku Rzeszowa oraz 915 m w kierunku Warszawy pokazuje, jak precyzyjne i skomplikowane są te prace.

Proces nasuwania segmentów rozpoczął się we wrześniu ubiegłego roku. Każdy segment jest przygotowywany na specjalnym stanowisku prefabrykacji, gdzie zbrojenie jest umieszczane w szalunku i potem betonowane. Po stężeniu oraz sprężeniu betonu, segmenty są wysuwane na podpory estakady za pomocą siłowników. Intrygujące jest, że stalowa konstrukcja na pierwszym segmencie to specjalny tzw. awanbek, czyli dziob montażowy, który opiera się na przęśle przed segmentem, zapobiegając jego zgięciu i złamaniu!

W każdy miesiąc przygotowywane są trzy lub cztery segmenty dla obydwu jezdni. Wysuwanie jednego elementu trwa do 6 godzin i przebiega z prędkością od 7 do 10 cm na minutę, co oznacza maksymalnie 6 metrów na godzinę. To prawdziwy pokaz inżynieryjnej precyzji!

Interesująca jest waga segmentów, które wynoszą od 498 do 762 ton w zależności od długości. Całkowita waga wszystkich segmentów przekroczy 54,4 tysiąca ton! Dodatkowo, segmenty mają wysokość 3,3 m oraz szerokość od 16 do 24 m, co czyni tę konstrukcję naprawdę imponującą!

Budowa estakady na S7 to projekt, który nie tylko zmieni komunikację w regionie, ale także z pewnością przyciągnie uwagę pasjonatów architektury i inżynierii. Kto wie, może to właśnie z tej budowy powstanie nowy symbol regionu? Prace są na etapie, gdzie każdy dzień przynosi nowe wyzwania i osiągnięcia – na pewno warto to obserwować!