Wstrząsające wieści napływają z Polregio, gdzie audyt ujawnił, że były prezes spółki, Artur Martyniuk, wydał oszałamiającą kwotę 163 tys. zł na luksusowe usługi, takie jak wizyty w drobnych restauracjach, hotelach oraz stacjach benzynowych, przy użyciu służbowych kart. Zaskakujące jest to, że wydatki te miały miejsce w latach 2020-2023 i niemal całkowicie przypominają niezgodne z polityką firmy wykorzystanie publicznych funduszy.

Jednak to nie wszystko! Audyt wykazał, że poprzednie władze polskiego przewoźnika kolejowego nie tylko ignorowały te nieprawidłowości, ale również kontynuowały podpisywanie umów z Arkadiuszem Siwką, ekspertem doradczym blisko związanym z byłym ministrem obrony narodowej, Antonim Macierewiczem. Siwko, mimo braku dowodów na swoją działalność doradczą, miał otrzymać 266 tys. zł brutto w latach 2022-2023.

Oszustwa rozszerzają się także na nowego prezesa, Adama Pawlika, który przez ostatnie cztery lata wydawał niemal 140 tys. zł na podobne cele, co wywołuje jeszcze większe oburzenie wśród opinii publicznej. Dyrektor biura marketingu spółki nie pozostaje w tyle, wydając ponad 42 tys. zł na ekskluzywne kosmetyki i alkohol.

Wydatki na cele polityczne?

Co więcej, audyt wykazał również, że zasoby Polregio mogły być wykorzystywane w celach politycznych, w tym m.in. finansowanie kolportażu "Gazety Polskiej". To pokazuje, jak daleko sięgają nieprawidłowości w tej instytucji i jak konotacje polityczne wpływają na działalność publicznego przewoźnika.

Reakcja ze strony nowego zarządu jest jednoznaczna – Polregio natychmiast podjęło działania naprawcze i złożyło zawiadomienie do prokuratury. Nowy rzecznik, Jakub Leduchowski, poinformował o dokonanym przeglądzie umów, podczas którego wypowiedziano te, które były niekorzystne dla spółki, co przyczyniło się do miesięcznych oszczędności w wysokości 200 tys. zł.

Oczekiwane zmiany

Nowy zarząd Polregio planuje wprowadzenie do spółki kodeksu etyki oraz systemu rejestrowania korzyści, mającego na celu napiętnowanie dalszych nieprawidłowości. W 2023 roku przewoźnik zadbał o ponad 97 mln pasażerów, jednak niebezpieczeństwo związane z wycofaniem 141 jednostek do 2030 roku, które nie spełnią norm, wciąż pozostaje. Zawiadomienie do prokuratury sugeruje, że działania poprzedniego zarządu mogły naruszać Kodeks karny, w tym odpowiednie art. dotyczące wyrządzenia szkody o znacznej wartości.

Ta sytuacja jest kolejnym dowodem na to, że w polskim systemie zarządzania publicznymi zasobami konieczne są zdecydowane zmiany. Jakie konsekwencje poniosą byli prezesi Polregio? Czekamy na dalszy rozwój wydarzeń!