Kiedy zamawiamy nowe produkty, czasem zdarza się, że oczekiwania nie pokrywają się z rzeczywistością. A co jeśli te zamówienia składane są przez spółkę skarbu państwa i opiewają na astronomiczne kwoty? Takie problemy pojawiły się w przypadku nowych wagonów z H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych dla PKP.

Wagony, które nikogo nie zachwyciły

Podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych Trako 2025 w Gdańsku zaprezentowano nowy wagon, stworzony z myślą o PKP Intercity. Niestety, reakcje były dalekie od entuzjazmu.

Minister i PKP Intercity mówią „nie”

Minister Infrastruktury, Dariusz Klimczak, ogłosił, że "nie ma zgody na te wagony". Okazuje się, że także PKP Intercity odmawia przyjęcia nowego produktu, domagając się jego pilnej poprawy.

ARP przekonuje, że wszystko w normie

Agencja Rozwoju Przemysłu (ARP) stara się uspokoić sytuację, zapewniając, że FPS jest w stanie dostosować projekt do wymagań PKP Intercity i oczekiwań pasażerów. ARP, jako nadzorca H. Cegielski, potwierdziła, że harmonogram prac przewiduje możliwość wprowadzenia zmian.

Ustalenia i plany na przyszłość

Mimo trudności, ARP wskazuje, że cały projekt postępuje zgodnie z planem i nie ma żadnych opóźnień. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z prognozami, nowoczesne wagony powinny zacząć kursować już w 2026 roku, a kontrowersje związane z projektem nie powinny wpłynąć na termin jego realizacji.