Od dawna przedłużające się remonty na trasach kolejowych łączących wschodnie Niemcy z Polską są koszmarem dla podróżujących. Odcinek torów między Angermuende a Szczecinem, jedno z kluczowych połączeń z Berlinem, pozostanie zamknięty do 2026 roku. Dla pasażerów oznacza to nie tylko konieczność korzystania z autobusów zastępczych, ale także znacznie dłuższy czas podróży.

„Sytuacja ta jest nie do przyjęcia”

Od grudnia 2021 roku na trasie Berlin-Kostrzyn nad Odrą kursują jedynie małe autobusy zastępcze. Tymczasem pociągi na trasach Frankfurt nad Odrą-Zielona Góra i Guben-Zielona Góra są regularnie odwoływane. Stowarzyszenie Pro Bahn, reprezentujące pasażerów kolei, nie kryje oburzenia. Ingo Koschenz ze stowarzyszenia szczególnie krytykuje sytuację na trasie do Kostrzyna nad Odrą.

„Modernizacja dwutorowa i budowa nowego mostu na Odrze mogłaby być prowadzona w innych miejscach i przy utrzymaniu ruchu. Linie byłyby zamknięte tylko przez kilka dni, a nie przez lata,” ocenił Koschenz w komunikacie prasowym Pro Bahn w Brandenburgii i Inicjatywy Polsko-Niemieckiej Kolei Pasażerskiej (KolejDEPL).

Ekspert wskazuje, że nadal możliwe jest uruchomienie bezpośrednich pociągów z Berlina do Szczecina przez Pasewalk i przejście graniczne Grambow oraz połączeń do Gorzowa przez Zbąszynek. Mimo to, niemiecka kolej nie korzysta z tych alternatyw – co wywołuje dodatkowe frustracje.

Brak jasnych informacji dla pasażerów

Niewystarczające informacje na temat utrudnień i prac remontowych po niemieckiej stronie jeszcze bardziej pogarszają sytuację. „Polscy pasażerowie są po prostu wyrzucani z pociągu we Frankfurcie nad Odrą,” mówi Koschenz. Dodatkowo aplikacja Deutsche Bahn sugeruje możliwość kontynuowania podróży do Berlina przez pociąg regionalny RE 1, ale drobnym druczkiem dodaje, że ten pociąg również nie kursuje na niektórych odcinkach z powodu prac remontowych. Z kolei aplikacja PKP informuje o autobusie zastępczym do Berlina.

Dodajmy, że regularne odwoływanie pociągów rodzi pytania o jakość zarządzania niemiecką koleją w kontekście międzynarodowych połączeń. Czy niemieckie koleje potrafią jeszcze zapewnić podróże międzynarodowe na wysokim poziomie? Odpowiedź na to pytanie pozostaje niepewna.

Czy ten chaos kolejowy zostanie wreszcie opanowany? Polscy pasażerowie czekają z niecierpliwością!