Katowice i Kraków na czołowej pozycji

Na drugim miejscu pod względem wpływów króluje lotnisko Katowice-Pyrzowice, które wygenerowało 5,6 miliarda złotych, przy zysku netto wynoszącym 40 milionów złotych. Z kolei port lotniczy Kraków-Balice odnotował zysk w wysokości 214 milionów złotych, przy wpływie na poziomie 5,1 miliarda złotych.

Straty na ośmiu lotniskach

Jednak sytuacja nie jest tak różowa, jakby mogło się wydawać. W ubiegłym roku osiem lotnisk w Polsce zakończyło z bilansem na minusie. Wśród pechowców znalazły się takie porty jak Bydgoszcz, Warszawa-Modlin, Zielona Góra-Babimost, Szczecin-Goleniów, Olsztyn-Mazury, Łódź, Warszawa-Radom oraz Lublin.

Wpływ lotnisk na gospodarkę regionalną

Mimo strat, analizy Polskich Portów Lotniczych (PPL) pokazują, że ogólny wpływ tych portów na ich regiony jest bardzo pozytywny, oszacowany na kwoty od 0,9 do 2,9 miliarda złotych.

Lotniska jako motor rozwoju

Adam Sanocki, członek zarządu PPL, zwrócił uwagę na kluczową rolę lotnisk w gospodarce. Każde dodatkowe połączenie lotnicze może przyczynić się do wzrostu PKB o 10,5 tysiąca złotych rocznie. Nawet jeśli lotnisko nie przynosi zysków, ma znaczący, katalityczny wpływ na rozwój regionu.

Katalityczny wpływ Radomia

Sanocki podkreślił, że chociaż Radom odnotował stratę na poziomie 47 milionów złotych, jego wpływ jest szacowany na około 900 milionów złotych dla regionu. Wartości te odzwierciedlają nie tylko ruch pasażerski, ale również turystykę oraz inne inwestycje związane z obecnością połączeń lotniczych.

Czasy transformacji Polskich Portów Lotniczych

Polskie Porty Lotnicze zostały przekształcone 1 kwietnia 2023 roku w jednoosobową spółkę akcyjną. Obecnie jednostka ta zarządza m.in. Lotniskiem Chopina w Warszawie — największym w Polsce i jednym z największych portów lotniczych w regionie.