W obwodzie moskiewskim doszło do dramatycznej katastrofy lotniczej. Superjet, należący do linii „Gazprom Avia”, rozbił się w lesie pod Kołomn. Na pokładzie znajdowało się trzech członków załogi, którzy niestety zginęli na miejscu – podają TASS i Interfax, powołując się na źródła w służbach operacyjnych.

Zaskakująco, według wstępnych informacji, nie było na pokładzie pasażerów – tylko załoga. Rosyjskie Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych potwierdziło śmierć załogi i podkreśliło, że nie ma ofiar wśród cywilów. Miejsce katastrofy zostało zlokalizowane w pobliżu wsi Apraksino, a samolot spadł w trudno dostępne, zalesione tereny.

Samolot wykonywał lot testowy po planowym remoncie w zakładzie, a przed katastrofą załoga wysłała sygnał SOS, próbowała awaryjnie lądować, wykonując kilka okrążeń i spalając paliwo – informuje kanał Telegram Baza. Czy sytuacja mogła zostać wcześniej naprawiona?

Samolot miał 10 lat i od 2015 roku był eksploatowany przez „Gazprom Avia”. Ostatni lot z pasażerami odbył się 3 maja, po czym maszyna została skierowana na remont. Co mogło pójść nie tak, skoro samolot był tuż po serwisie?

Sprawę katastrofy bada teraz Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK), w który zaangażowano specjalistów najwyższej klasy.

Katastrofa samolotu wzbudziła ogromne kontrowersje, a śledczy natychmiast wszczęli sprawę karną na podstawie art. 263 część 3 Kodeksu Karnego (naruszenie zasad bezpieczeństwa ruchu i eksploatacji transportu lotniczego, skutkujące nieumyślną śmiercią co najmniej dwóch osób). Co ciekawe, śledztwo ma na celu sprawdzenie, czy mógł wystąpić sabotaż lub błąd ludzki jako przyczyna katastrofy. Wciąż jest zbyt wcześnie, by odkryć prawdę, ale spekulacje są już gorące!

Eksperci lotniczy ostrzegają, że podobne wypadki mogą być efektem nie tylko usterek technicznych, ale także błędów w zarządzaniu kryzysowym i procedurach bezpieczeństwa. To wstrząsający incydent, który postawił wiele pytań bez odpowiedzi…