Na początku tego tygodnia Niemcy zdumieli się wiadomością, że Volkswagen, jeden z największych producentów samochodów na świecie, planuje po raz pierwszy w historii zamknąć niemieckie fabryki.

Dramatyczne wyniki finansowe Volkswagena. Nigdy tak źle nie było od czasów pandemii!

W środę rano Volkswagen ogłosił wyniki finansowe za trzeci kwartał 2024 roku. Jak przewidywano, były one rozczarowujące. Zysk netto spadł o 64% w porównaniu z rokiem ubiegłym, osiągając wartość 1,58 mld euro, co chociaż nie oznacza straty, z pewnością nie budzi optymizmu wśród inwestorów.

Globalne dostawy samochodów zmniejszyły się o 7%, a największym winowajcą tego stanu rzeczy okazał się rynek chiński, gdzie sprzedaż spadła o 15% w trzecim kwartale tego roku w porównaniu do roku ubiegłego. Chiny stanowią kluczowy rynek dla Volkswagena, co czyni te wyniki niezwykle alarmującymi. Dodatkowo, sprzedaż samochodów elektrycznych spadła o 10% na całym świecie.

Volkswagen wskazał na "trudne otoczenie rynkowe" jako powód spadku zysków i podkreślił konieczność "znacznej redukcji kosztów oraz zwiększenia efektywności" produkcji. Działania te mają dotyczyć przede wszystkim samej marki Volkswagen, której marża operacyjna spadła do zaledwie 2% w tym roku.

Trudny czas dla Volkswagena. Co czeka fabryki w Chinach i Europie?

Informacje te nadeszły zaledwie dwa dni po ujawnieniu przez liderów związków zawodowych, że Volkswagen planuje zamknąć trzy niemieckie zakłady produkcyjne oraz zwolnić "kilkadziesiąt" z 120 tys. pracowników zatrudnionych w Niemczech. W planach jest również obniżenie płac pozostałych pracowników o 10% oraz likwidacja nagród jubileuszowych.

W Volkswagenie szykuje się silne starcie z potężnym związkiem zawodowym IG Metall, który domaga się 7-procentowej podwyżki dla pracowników, co zostało zdecydowanie odrzucone przez zarząd. Obie strony prowadzą dalsze negocjacje, jednak w już trwają przygotowania do strajku planowanego na grudzień.

Gdzie leżą źródła problemów Volkswagena?

Jeszcze rok temu Volkswagen cieszył się stabilną pozycją na rynku, osiągając zysk operacyjny na poziomie 22,6 mld euro w roku 2023. Skąd więc tak szybki spadek?

Problemy są głównie wynikiem zmieniających się preferencji konsumenckich w Chinach, gdzie klienci coraz chętniej wybierają pojazdy elektryczne krajowych producentów. Ponadto, koszty produkcji w Niemczech są znacznie wyższe niż w krajach o niższych kosztach pracy, takich jak Czechy czy Węgry.

Sześć fabryk na skraju zamknięcia. Gigantyczne zwolnienia!

Analitycy wskazują, że Volkswagen może stać przed wieloma wyzwaniami. Zatrudnia zbyt wielu pracowników w Niemczech w porównaniu do produkcji, co prowadzi do obaw o przyszłość miejsc pracy. Istnieje oczywiście nadzieja na wzrost sprzedaży, ale scenariusz ten wydaje się coraz trudniejszy do zrealizowania.

Konflikt o cła na samochody z Chin

Sytuacja może pogorszyć się jeszcze bardziej w związku z nowymi cełami na import samochodów z Chin, które zostały niedawno wprowadzone przez Unię Europejską. Cła te są wynikiem dochodzenia, które wykazało, że Chiny dotują produkcję elektronicznych pojazdów przeznaczonych na eksport do Europy. Rząd chiński zareagował na tę decyzję, sugerując krajowym producentom wstrzymanie planów tworzenia zakładów w Europie.

Obawy o wojnę celną

Niemieckie firmy obawiają się konfliktu na linii UE-Chiny, który może doprowadzić do wprowadzenia dalszych ceł na samochody produkowane w Europie. Cła mogą wynosić nawet do 35%, co znacznie wpłynie na rentowność Volkswagen. To wyjątkowo niebezpieczna sytuacja w obliczu rosnącej konkurencji na rynku motoryzacyjnym.

Z każdym dniem, gdy Volkswagen zmaga się z problemami, wszechobecne pytanie brzmi: czy niemiecki gigant ma przyszłość w tak zaciętej rywalizacji?