W niedzielę, 27 października 2024 roku, do Baltic Hub w Gdańsku dotarły cztery nowoczesne suwnice nabrzeżowe STS, co stanowi niezwykle istotny krok w rozwoju polskiego terminala. Olbrzymi chiński statek Zhen Hua 36, pływający pod banderą Liberii, miał przybyć do portu o godzinie 11, jednak gęsta mgła spowodowała opóźnienia, a rzeczywiste operacje rozpoczęły się dopiero po godzinie 15:00, kiedy pogoda się poprawiła. Mieszkańcy Gdańska mogli z bliskości plaży na Stogach obserwować ten spektakularny moment.

Te nowoczesne suwnice STS mają zdolność obsługi największych statków kontenerowych na świecie, a każda z nich waży niemal 2000 ton i osiąga wysokość 96 metrów (140 metrów z podniesionym wysięgnikiem). Mogą podnosić 65-tonowe kontenery na wysokość 55 metrów, co może znacznie zwiększyć efektywność terminala.

- To wyjątkowy dzień w historii naszej firmy. Posiadanie tych potężnych suwnic, które są największe w Europie, jest dla nas ogromnym osiągnięciem - mówi Katarzyna Frankiewicz, rzecznik prasowy Baltic Hub. Dodała również, że dotychczasowe suwnice były transportowane w częściach, a obecnie otrzymano je w komplecie, co znacznie ułatwia proces rozładunku.

Nowe dźwigi dotarły do Gdańska z chińskiego portu Changxin, a ich trasa wyniosła 29,5 tys. km (16 115 mil morskich). Trasa była wydłużona z powodu zagrożeń związanych z atakami jemeńskich bojówek Huti, które uniemożliwiają korzystanie z krótszej drogi przez Morze Czerwone i Kanał Sueski.

Rozładunek dźwigów rozpoczął się w poniedziałek i ma potrwać około tygodnia. Każda suwnica będzie zsuwana z pokładu statku na nabrzeże, co jest procesem wymagającym wysokiej precyzji i zaawansowanej technologii. Terminal T3 docelowo zostanie wyposażony w siedem takich suwnic, a trzy kolejne mają przybyć do Polski w marcu 2025 roku.

Baltic Hub to nie tylko największy polski terminal kontenerowy, ale także jedyny terminal głęboko wodny na Bałtyku. Dzięki rozbudowie infrastruktury i planowanej inwestycji o wartości 470 milionów euro, zdolności przeładunkowe portu mają wzrosnąć z 2,7 miliona TEU do 4,5 miliona TEU rocznie. Dodaje to Gdańskowi status jednego z kluczowych węzłów transportowych w Europie Środkowo-Wschodniej, co może przyciągnąć wiele międzynarodowych inwestycji i zwiększyć handel.

To wydarzenie jest zatem nie tylko lokalną atrakcją, ale także istotnym krokiem w kierunku wzmacniania pozycji Gdańska na mapie portów europejskich i zwiększenia wydajności transportu morskiego w regionie. Obserwując rozwój Baltic Hub, można zauważyć, jak Gdańsk staje się istotnym graczem w międzynarodowym handlu morskim.