Początek nieudanej przygody Pendolino

Podczas gdy wszyscy oczekiwali na udane testy interoperacyjności, Pendolino ED250-001, należące do PKP Intercity, w fazie prób już na pierwszym dniu pokazało de facto swoje słabe strony. Przygoda z czeską infrastrukturą miała trwać do 22 października, jednak wydarzenia z 20 października wstrząsnęły planami.

Awaria, która sparaliżowała ruch

Pewnego popołudnia, konkretne o godzinie 15:20, na stacji Studénka, Pendolino zignorowało sygnał "Stój", co doprowadziło do tragicznych skutków - zniszczenie rozjazdu! To incydent okazał się decydujący, gdyż wstrzymał ruch pociągów i mógł spowodować spore opóźnienia dla podróżnych.

Potwierdzenie od PKP i reakcja kolei czeskiej

PKP Intercity potwierdziło doniesienia o awarii. Czeska Inspekcja Kolejowa podkreśliła, że jednostka ED250 naruszyła przebieg pociągu pospiesznego z Ostrawy do Verovic. Na szczęście, system ETCS zadziałał sprawnie, automatycznie zatrzymując pociąg 112 metrów przed katastrofą.

Zaburzenia w ruchu pociągów: kto odczuje konsekwencje?

Incydent ten wpłynął na ruch ponad 30 pociągów różnych przewoźników, co oznacza, że podróżujący musieli liczyć się z długim oczekiwaniem na wymarzone połączenia.

Co czeka nas w przyszłości?

Mimo niefortunnego incydentu, PKP planuje dłuższe ćwiczenia operacyjne na czeskiej infrastrukturze kolejowej w pierwszym kwartale 2026 roku. To jednak nie powinno wpływać na regularny ruch pociągów EIP, które nadal kursują jak w zegarku. Ważne jest również to, że Pendolino posiada niezbędne homologacje, aby móc obsługiwać międzynarodowe połączenia do Austrii, Niemiec i Czech - co czyni tą sytuację jeszcze bardziej zaskakującą.