Motoryzacja w Kryzysie: Regulacje i Wyzwania

Motoryzacja w Unii Europejskiej zmaga się z nadmiarem regulacji, bowiem aż 100 rozporządzeń i dyrektyw utrudnia dostosowanie się do dynamiki rynku. Skutkiem tego jest wolny postęp w dialogu między branżą a unijną administracją, który trwał prawie rok, zanim doszło do pierwszego spotkania.

Zielona Przyszłość: Niepewne Inwestycje

Mimo setek miliardów zainwestowanych w przejście na zeroemisyjność, europejski rynek wciąż nie osiągnął oczekiwanych wyników. W pierwszych trzech kwartałach tego roku, jedynie 15% nowych aut to elektryki. Dla uniknięcia kar, producenci muszą sprzedać 2,5 mln pojazdów EV, co oznacza 23-24% rynku.

Chińska Konkurencja: Szybsza Reakcja na Rynkowe Zmiany

Chińskie firmy samochodowe szybko dostosowują się do rynkowych wyzwań, im więcej europejski sektor boryka się z regulacjami. Aż 95% importowanych przez chińskie firmy aut w Polsce to wciąż pojazdy na benzynę lub hybrydy, co pokazuje zmianę strategii chińskich producentów w obliczu dodatkowych ceł na EV.

Niespokojna Przyszłość: Czy Elektryki Podbiją Rynek?

Jakub Faryś, ekspert branżowy, wskazuje, że po 2030 roku wszystkie nowo rejestrowane samochody w Polsce muszą być elektryczne. Obecnie to zaledwie kilka procent, co wydaje się nierealnym oczekiwaniem. Elektryki mają technicznie lepsze osiągi, lecz Polska staje przed wieloma wyzwaniami, w tym rozwojem infrastruktury ładowania oraz produkcją zielonej energii.

Zmiany w Dopłat Perturbują Rynki

Rok 2023 może zakończyć się rekordowym wynikiem ponad 30 tysięcy sprzedanych elektryków w Polsce. Jednakże przyszłość dopłat jest niepewna, co budzi obawy o to, co wydarzy się w 2027 roku, kiedy to program wsparcia dla zakupu elektryków może zostać zamknięty.

Różne Rzeczywistości: Porównanie z Innymi Krajami

Jakub Faryś podkreśla, że różnice w przechodzeniu na zeroemisyjność są ogromne między zamożnymi krajami jak Norwegia, a tymi takimi jak Polska czy Bułgaria. W Polsce zyski muszą być efektywne, zgodne z oczekiwaniami akcjonariuszy, a dotychczasowe inwestycje w przesiadkę na elektryki nie zapewniają oczekiwanego zwrotu.

Dyskusja na Kongresie Nowej Mobilności

Lekcje płynące z rozważań na Kongresie Nowej Mobilności w Katowicach są jasne: aby motoryzacja mogła się rozwijać, potrzebna jest elastyczność regulacji oraz ścisła współpraca z branżą, co pomoże w dostosowaniu się do zmieniających się potrzeb rynku.