Nie Toyota Corolla ani Skoda Octavia, lecz zupełnie inne modele samochodów dominują na rynku motoryzacyjnym w Unii Europejskiej w 2024 roku. Według danych JATO Dynamics oraz stowarzyszenia ACEA, Europejczycy wybierali inne auta znacznie chętniej niż polscy klienci.

Volkswagen na czołowej pozycji

W Unii Europejskiej najczęściej rejestrowano samochody marki Volkswagen, osiągając wynik 1,165 mln zarejestrowanych egzemplarzy. To jedyna marka, która przekroczyła próg 1 miliona rejestracji. Chociaż wzrost ten wyniósł jedynie 1,3 proc. w porównaniu do roku ubiegłego, Volkswagen z pewnością pozostaje liderem rynku. Drugą lokatę zajmuje Toyota, która odnotowała znaczący wzrost o 18,2 proc., rejestrując 798,6 tys. samochodów, a na trzecim miejscu znalazła się Skoda z wynikiem 679,7 tys. zarejestrowanych aut.

Pod względem wszystkich marek należących do koncernu Volkswagena, w 2024 roku zarejestrowano łącznie 2,841 mln samochodów osobowych, co pozwoliło przewyższyć grupę Stellantis oraz Renault.

Top 10 najpopularniejszych marek w UE w 2024 roku:

1. Volkswagen - 1 165 148 (+1,3%) 2. Toyota - 798 556 (+18,2%) 3. Skoda - 679 665 (+13,6%) 4. Renault - 631 108 (+0,3%) 5. BMW - 620 669 (+5,2%) 6. Peugeot - 565 151 (-0,3%) 7. Mercedes-Benz - 559 597 (-0,1%) 8. Dacia - 538 850 (+3,7%) 9. Audi - 517 195 (-9,4%) 10. Hyundai - 426 726 (-1,3%)

Warto zauważyć, że Polska odpowiadała za znaczną część sprzedaży niektórych modeli, jak np. Toyota Corolla, która w unijnej klasyfikacji zajęła 21. miejsce z 130 tys. sprzedanych egzemplarzy. W Polsce jednak Skoda Octavia cieszyła się znacznie większym zainteresowaniem, z rejestracjami przekraczającymi 180 tys.

Liderzy to Dacia Sandero i Renault Clio

Zaskakująco, w całej Unii Europejskiej najczęściej rejestrowanym modelem w 2024 roku była Dacia Sandero, wyprzedzająca Renault Clio i Volkswagena Golfa. Co więcej, elektryczna Tesla Model Y, która w 2023 roku zajmowała pierwszą pozycję, spadła na czwarte miejsce, z powodu 17-procentowego spadku rejestracji, co sugeruje spadające zainteresowanie pojazdami elektrycznymi w krajach zachodnioeuropejskich.

Malejąca popularność francuskich marek

Interesująca jest również tendencja spadku popularności francuskich marek w Polsce. W 2024 roku zarejestrowano zaledwie 37 447 samochodów marki Renault, Peugeot i Citroen. To spadek o 32 proc. w porównaniu z 2019 rokiem. Mimo, że w całej Unii francuskie modele są na czołowych miejscach, w Polsce tylko Renault Captur znalazł się w topowej dwudziestce.

Dla kontrastu, z Francji sprowadzono do Polski 100 tys. używanych samochodów, co oznacza 7,4 proc. wzrost w porównaniu z poprzednim rokiem. Pomimo spadającej popularności nowych francuskich modeli, rynek wtórny pozostaje aktywny. Czy to oznacza, że polscy klienci wolą tańsze opcje? Odpowiedź na to pytanie z pewnością wymaga dalszej analizy.