Jak informuje Politico, szwedzcy śledczy ustalili, że ostatnie uszkodzenie kabla światłowodowego na dnie Bałtyku, znajdującego się pomiędzy zachodnim wybrzeżem Łotwy a szwedzką wyspą Gotlandia, nie było wynikiem sabotażu. Zamiast tego, wskazano na złą pogodę, braki sprzętowe oraz błędy popełnione przez załogę statku jako przyczyny tej awarii.

- Możemy z całą pewnością stwierdzić, że nie doszło do sabotażu. Nasze dochodzenie wskazuje, że uszkodzenie kabla było spowodowane działaniami zajętego statku - podkreślił starszy prokurator Mats Ljugqvist z szwedzkiej Jednostki Bezpieczeństwa Narodowego.

Wraz z poniższymi ustaleniami, śledztwo dotyczące uszkodzenia kabla wciąż trwa, a śledczy nie wykluczają, że załoga statku Vezhen usłyszy zarzuty dotyczące licznych zaniedbań. Incydent ten budzi kontrowersje i stawia pytania o bezpieczeństwo infrastruktury w tym strategicznie ważnym regionie.

Na uwagę zasługuje, że incydent wpisuje się w szerszy kontekst bezpieczeństwa morskiego w rejonie Bałtyku, w dobie rosnących napięć geopolitycznych w Europie. Władze Szwecji i Łotwy wszczęły dochodzenie po zidentyfikowaniu awarii 26 stycznia, co jest jednym z wielu podobnych zdarzeń, dotyczących uszkodzeń podmorskich kabli energetycznych i transmisyjnych. NATO zintensyfikowało działania mające na celu wykrywanie i zapobieganie atakom na infrastrukturę w tym rejonie.

W grudniu ubiegłego roku Finlandia rozpoczęła śledztwo w sprawie potencjalnego zaangażowania tzw. rosyjskiej floty cieni w przerwanie kabla między Finlandią a Estonią. To zjawisko stało się źródłem wielu spekulacji, a wiceprzewodnicząca Komisji Europejskiej, Henna Virkkunen, ostrzegła w Brukseli, że takie hybrydowe ataki mogą się nasilać, choć Unia Europejska jest lepiej przygotowana na takie zagrożenia.

Czy sytuacja na Bałtyku może wymusić zwiększenie działań zabezpieczających, czy służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo infrastruktury podejmą bardziej zdecydowane kroki? Obserwatorzy i eksperci zwracają uwagę, że każde uszkodzenie krytycznej infrastruktury może posiadać poważne konsekwencje dla całego regionu oraz dla systemów komunikacyjnych i energetycznych, na których opiera się współczesna Europa.