Na emocionante primeira sessão de treinos livres em Suzuka, Lando Norris da McLaren surpreendeu a todos ao ficar na pole position, mesmo após uma breve escapada na pista. Com George Russell da Mercedes em segundo, a menos de dois décimos de segundo, e Charles Leclerc da Ferrari em terceiro, a corrida promete ser acirrada.

Yuki Tsunoda, na sua estreia oficial pela Red Bull, impressionou ao terminar a sessão próximo a Max Verstappen, a apenas um décimo. No entanto, as Red Bulls enfrentaram dificuldades e terminaram em quinto e sexto lugares, surpreendendo muitos, pois esperava-se um desempenho mais forte da equipe nesta pista.

Ambas as Red Bull trouxeram atualizações significativas para esta corrida, incluindo uma pequena revisão na suspensão traseira para melhorar o fluxo de ar. Tsunoda, que se mostrou bastante calmo durante a sessão, expressou que o carro era "interessante" em conversas com seu novo engenheiro, mas também mostrou cautela em fazer grandes mudanças para evitar problemas na dianteira que têm incomodado os pilotos da equipe.

Enquanto isso, Liam Lawson, que anteriormente ocupava o lugar de Tsunoda, enfrentou dificuldades em comparação com Isack Hadjar, que está fazendo sua terceira corrida na F1 e sua estreia em Suzuka. Lawson terminou em 13º, enquanto Hadjar surpreendeu ao conseguir a oitava posição, mostrando um desempenho sólido em seu novo carro.

Na equipe Sauber, Nico Hulkenberg fez testes com um novo assoalho, uma peça fundamental para otimizar o desempenho do carro. O piloto brasileiro Bortoleto, que também está na equipe, testará o novo componente na segunda sessão de treinos. Durante a primeira sessão, a diferença de desempenho entre os dois foi mínima, com apenas um décimo separando-os. Contudo, Bortoleto caiu para a 20ª posição ao voltar à pista com pneus duros e mais combustível, enquanto as duas Haas ocuparam o meio do pelotão.

Stefano Sordo, diretor de performance da Sauber, revelou que essa é a primeira fase de evolução do assoalho, que visa aumentar o downforce e melhorar o equilíbrio do carro. Quando questionado sobre como isso poderia influenciar o desempenho do carro em condições de turbulência, Sordo foi cauteloso: "Pode ser que ajude".

Além disso, Norris relatou dificuldades com graining nos pneus durante sua simulação com maior carga de combustível, o que pode afetar seu desempenho em comparação com os concorrentes diretos. Contudo, espera-se que essa situação melhore com o emborrachamento da pista, embora o clima frio continue sendo um fator a ser observado.

Prepare-se para a segunda sessão de treinos livres, que promete mais emoção e será crucial para a estratégia das equipes. A expectativa é alta, e quem sabe o que mais está reservado para este final de semana cheio de surpresas no Japão?