Inrikesflyget från Sveriges tio största statliga flygplatser har minskat med hela 40 procent sedan pandemin drabbade världen.

Flygbolaget Bra, som tidigare dominerade flygningarna från Bromma, hade före coronakrisen omkring 2,5 miljoner resenärer. När pandemin var över återvände endast en miljon kunder, vilket tvingade företaget att lägga ner sin verksamhet på Bromma och istället flyga på uppdrag av SAS.

Det råder nu en tystnad över Bromma flygplats, där 90 procent av flygtrafiken har upphört och endast två reguljära avgångar sker per dag, utöver affärsflygningar, privatjet och ambulansflyg. Enligt en nyligen genomförd rundtur av SVT på Bromma flygplats avgick den enda reguljära flygningen till Trollhättan med blott 11 resenärer ombord.

Trots den dramatiska nedgången har den tillträdande regeringen signalerat att de vill behålla Bromma flygplats öppet. I avtalet mellan Tidöpartierna står det klart att inget beslut om nedläggning ska fattas under mandatperioden.

Politisk debatt pågår i Stockholm. Representanter från Socialdemokraterna, som Wanngård, påstår att vi endast behöver en flygplats i Stockholmsregionen, medan statliga Swedavia, som driver flera flygplatser i Sverige, betonar att det inte finns en affärsmässig grund för att hålla Bromma öppet med så låg trafikvolym. Swedavia pekar på att det vore orealistiskt att driva två flygplatser inom ett avstånd av fyra mil i Stockholm.

Även Stockholms handelskammare är negativa och varnar för att kostnaderna för att upprätthålla Brommas verksamhet utan flygtrafik kan påverka utbyggnaden av Arlanda negativt. Detta kan i sin tur skapa ytterligare problem för framtiden av inrikesflyget i Sverige.

För svenskarna är detta en varningssignal – kommer vi att se en framtid där vi helt slutar att flyga? Med tanke på de ökande miljömedvetenheten och kostnaderna för flygresor, kan detta vara början på en ny era i svensk luftfart där tågresor och andra transportsätt tar över! Håll ögonen öppna för fler nyheter kring detta!