Türkiye'nin Otomotiv Sektörünü Derinden Etkileyecek Gelişme: ÖTV ve KDV'siz Araç Satışı için Kanun Teklifi TBMM'ye Sunuldu!
2024-11-21
Yazar: Hatice
Otomotiv sektörü, yeni yasalarla hareket kazanıyor. Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne sunulan kanun teklifi ile 25 yaş ve üzeri araçlar için Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti ve KDV'siz araç satışı sağlanması amaçlanıyor. Ayrıca, ağır hasar gören araçların trafikten çekilmesi yönünde de bir düzenleme önerildi.
Son yıllarda hurda teşviği kapsamında herhangi bir ÖTV indirimi uygulanmamıştı. Yeni teklifler sayesinde, 25 yaşını aşmış araçların geri dönüşümünü teşvik ederek, bu araçları yenilemek isteyenler ÖTV'den muaf tutulacak. Böylece hem geri dönüşüm desteklenmiş olacak, hem de çevre kirliliği ve yakıt israfının önüne geçilmesi hedefleniyor.
Gerekçe olarak sunulan verilerde, Türkiye'nin 2023 yılı itibarıyla trafikte kaydı bulunan araç sayısının 28.740.492 olduğu, 2024 yılı Ağustos ayında bu sayının 30 milyonu aşacağı belirtiliyor. Araçların yaş ortalaması ise 14,5 yıl olarak hesaplanmış durumda. Ülkedeki araçların %25'inin 25 yaş ve üstü olması, bu konuda acil bir adım atılması gerekliliğini ortaya koyuyor.
Ayrıca, trafikte kullanılan eski araçların sürekli olarak onarım masraflarını artırması ve güvenlik sorunlarına yol açması gibi unsurlar da göz önünde bulunduruluyor. Kayıt dışı araçların trafiğe çıkması, mal ve can kaybına neden olabilecek tehlikeleri de beraberinde getiriyor.
Şoför Esnafı İçin ÖTV ve KDV'siz Araç Satışı
Şoför esnafının ticari faaliyetlerini sürdürebilmesi adına da önemli bir düzenleme teklifi sunuldu. Teklif, geçimini tek bir araçla sağlayan şoför esnafının, mevcut aracını yenileyerek 10 yıl süreyle ticari faaliyetlerde kullanmak amacıyla yeni bir araç almasının ÖTV'den muaf tutulmasını öngörüyor.
Türkiye'de ticari araçların 30 milyondan fazla olduğunu ve bu araçların 6,5 milyonunun minibüs, otobüs, kamyonet ve kamyonlardan oluştuğunu belirtmekte fayda var. Ticari taksi hizmeti veren 100 bine yakın araçla birlikte Türkiye Şoförler Odası'na kayıtlı yaklaşık 1,5 milyon şoför esnafının bulunduğu dikkate alındığında, bu yasa değişikliklerinin sektöre büyük katkı sağlaması bekleniyor.
Eski araçların yolcu ve yük taşımacılığında güvenlik ve konfor sorunlarına yol açtığı bu çerçevede, yapılan teklifin bir an önce yasalaşması uzmanlar tarafından önerilmektedir.
Ağır Hasarlı Araçların Piyasadan Kaldırılması
Yeni tekliflerden biri de, trafik kazası veya doğal afet gibi durumlarla ağır hasar gören ve ekonomik ömrünü dolduran araçların tekrar trafikte yer almasının önlenmesine yönelik. Bu tür araçların onarılarak trafiğe çıkmasının yasaklanması ve bu yasağa uymayanlara 500 bin TL para cezası verilmesi öneriliyor.
Ağır hasarlı araçların yeniden trafiğe çıkmasının riskleri oldukça yüksek. Geçtiğimiz yıllarda yaşanan kazalar ve ağır hasarlı araçlarla yapılan kazaların bocalamaları, bu konunun ciddiyetini ortaya koymaktadır. Önerilen yasalar, hem trafik güvenliğini artıracak hem de ağır hasarlı araçların trafiğe çıkmasını engelleyecek, böylece can güvenliğini koruma altına alacaktır.
Kanun Teklifleri Kimlerden Geldi?
Hurda teşviki ve şoför esnafı için olan teklifler Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından, ağır hasarlı araçlara ilişkin teklif ise MHP Kırıkkale Milletvekili Halil Öztürk tarafından önerilmiştir.
Kanun Teklifi Süreci Nasıl İşliyor?
Kanun teklifleri, TBMM Başkanlığı'na sunulduktan sonra ilgili komisyonda inceleniyor, ardından TBMM Genel Kurulu'nda görüşülerek oylanıyor. Cumhurbaşkanının onayı ile yasalaşan teklifler, Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giriyor. Bu süreç, Türkiye'deki haber alma verme ve kamu güvenliği konularında büyük bir etki doğuracaktır.