Das russische Projekt LMS, welches für „Leichtes Mehrzweckflugzeug“ steht, zielt darauf ab, ein modernes Nachfolgemodell der legendären Antonov An-2 zu entwickeln. Seit 2017 arbeitet Russland intensiv an der neuen Generation von Flugzeugen, da zahlreiche An-2 noch in abgelegenen Gebieten des Landes eingesetzt werden. Diese Doppeldecker haben im Durchschnitt bereits ein Alter von nahezu 40 Jahren erreicht.

Der ursprüngliche Nachfolger, die TVS-2DTS, die vom Sibirischen Wissenschaftlichen Forschungsinstitut für Luftfahrt entwickelt wurde, hatte das Potenzial, die Luftfahrt in den ländlichen Regionen zu revolutionieren. Ihr Erstflug fand am 10. Juli 2017 statt, und sie wurde als hochmodern angesehen, ausgestattet mit Verbundwerkstoffen und fortschrittlicher Avionik. Mit Platz für bis zu 12 Passagiere und einem maximalen Startgewicht von sieben Tonnen war die TVS-2DTS tatsächlich ein vielversprechender Fortschritt.

Allerdings wurde die Serienproduktion, die ursprünglich für 2021 geplant war, abrupt von der russischen Regierung gestoppt. Die Ural Works of Civil Aviation (UZGA) übernahm den Auftrag und entwickelte das LMS-901 Baikal als neuen offiziellen Nachfolger der Antonov An-2. Das Baikal-Programm steht jedoch ebenfalls vor Herausforderungen: Mit einer Verspätung von fast zwei Jahren wurde die Auslieferung der ersten Exemplare auf 2026 verschoben, was bei Präsident Vladimir Putin für Unmut sorgt.

Das LMS-901 Baikal verspricht eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h und kann eine Reichweite von 3000 km bei Transport von bis zu zwei Tonnen Fracht oder neun Passagieren erreichen. Dennoch basiert es auf dem älteren Design der Aeroprogress T-101 Grach, was Fragen zur Innovationskraft aufwirft.

Zusätzlich gibt es Berichte darüber, dass Sibnia plant, durch Reverse Engineering ein eigenes Triebwerk zu entwickeln, um weniger von westlichen Technologien abhängig zu sein. Dies könnte ein entscheidender Schritt für die Unabhängigkeit der russischen Flugzeugindustrie sein. Es bleibt abzuwarten, ob die Herausforderungen sowohl für das LMS-901 Baikal als auch für die TVS-2DTS überwunden werden können und welche der beiden Maschinen letztendlich die ehrwürdige Antonov An-2 ersetzen wird.