In nur zwei Tagen Ende November gab Lufthansa alarmierende Nachrichten für Flugreisende bekannt: Im Sommer 2025 wird die Airline die Flüge von Paderborn/Lippstadt und Leipzig/Halle nach München einstellen. Diese Entscheidungen betreffen zahlreiche Reisende, die auf die Verbindungen zwischen diesen Städten und dem bayerischen Drehkreuz angewiesen sind. Aktuell werden diese Routen durch Lufthansa Cityline mit CRJ 900-Flugzeugen bedient.

Ein markanter Unterschied zwischen den betroffenen Städten wurde schnell offensichtlich: Während Leipzig weiterhin über eine Route nach Frankfurt mit Lufthansa verbunden bleibt, stehen die Reisenden in Paderborn vor einer ungewissen Zukunft. Überraschenderweise präsentierte Paderborn jedoch sofort einen Alternativplan, nachdem die schlechte Nachricht bekannt wurde.

Dringende Suche nach Regionalairline

Der Flughafen Paderborn/Lippstadt gab bekannt, dass es bereits Unternehmer und Privatpersonen geben würde, die die Gründung einer Flugbetriebsgesellschaft unterstützen möchten, um die Lücke zu schließen. Diese geplante Regionalairline könnte möglicherweise in Zusammenarbeit mit Lufthansa weiterhin Flüge anbieten und dabei Interlining ermöglichen, um das Angebot für Reisende attraktiv zu halten.

Laut einem Flughafen-Sprecher werden in Kürze weitere Informationen zur Gründung der neuen Airline bekanntgegeben. Details zu Frequenz, Flugzeugtyp und potenziellen Airline-Partnern stehen jedoch noch zur Diskussion.

Gespräche mit dänischer Airline

Neuen Informationen zufolge plant eine dänische Airline, die Route von Paderborn nach München zu übernehmen. Der CDU-Bundestagsabgeordnete Carsten Linnemann bestätigte diese Information und berichtete von Gesprächen zwischen der Fluggesellschaft DAT (Danish Air Transport) und dem Flughafen sowie den Initiatoren der neuen Fluggesellschaft.

Robert Rungholm, der Kommerzchef von DAT, äußerte, dass das Unternehmen derzeit die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und die Finanzierung des Projekts prüft. Allerdings wurden noch keine endgültigen Entscheidungen getroffen.

Flotte und Kapazitäten

DAT verfügt über verschiedene Flugzeugtypen, darunter die ATR 42 mit einer Kapazität von 46 bis 50 Sitzen sowie die größeren ATR 72, die bis zu 72 Passagiere aufnehmen können. Diese Flottenstrategie könnte für den neuen Streckenbetrieb in Paderborn vorteilhaft sein, insbesondere da Lufthansa bereits von einem Rückgang der Nachfrage für die CRJ 900-Flüge berichtete.

Aktuell betreibt DAT bereits erfolgreich Verbindungen innerhalb Deutschlands, beispielsweise zwischen Saarbrücken und Berlin sowie zwischen Saarbrücken und Hamburg. Dies könnte ein positives Signal für die Zukunft der Luftfahrtverbindungen in Paderborn sein.

Fazit

Die Entwicklungen rund um die Flüge von Paderborn nach München zeigen, wie wichtig regionale Airlines für die Aufrechterhaltung von Luftverkehrsverbindungen sind. Während Lufthansa sich zurückzieht, ergibt sich möglicherweise eine neue Chance für eine dänische Airline, das Ruder in die Hand zu nehmen und den Reisenden in Paderborn weiterhin eine Verbindung nach München anzubieten. Die nächsten Wochen werden entscheidend sein, um das Schicksal dieser wichtigen Route zu bestimmen.