En un movimiento sin precedentes, el sindicato IG Metall y el comité de empresa de Volkswagen (VW) han propuesto un plan para recortar los costos laborales que podría permitir a la compañía ahorrar hasta 1.500 millones de euros y, de este modo, evitar el cierre de al menos tres de sus diez fábricas en Alemania, una medida que fue anunciada en un comunicado este miércoles.

Las negociaciones entre la empresa y los sindicatos se reanudarán este jueves en un momento crítico para la mayor automovilística de Europa. La presión sobre VW ha aumentado tras el aviso del comité de que podría llevar a cabo cierres significativos, lo que pone en riesgo miles de empleos.

Los empleados han planteado que el aumento salarial acordado para la industria metalúrgica y eléctrica alemana no sea implementado completamente, sino que se canalice hacia un fondo solidario. Este fondo permitiría a la empresa manejar los horarios de trabajo con más flexibilidad sin necesidad de despedir a empleados, revelando así una posible estrategia de colaboración para enfrentar la crisis actual.

Este acuerdo industrial contempla un incremento salarial del 5,1 % en dos etapas hasta el año 2026, pero los trabajadores sugieren que parte de estas cantidades se destinen a salvaguardar sus puestos de trabajo. Además, se incluirían en el fondo las primas de todos los empleados, incluido el consejo de dirección, lo que refleja un esfuerzo colectivo para mantener la estabilidad laboral.

El sindicato asegura que, aunque los salarios de los trabajadores se mantendrán igual, este pacto brindaría "perspectivas para todas las plantas y una nueva seguridad laboral a largo plazo". Sin embargo, si la dirección de VW continúa con sus planes de cierre de fábricas, Thorsten Gröger, responsable de IG Metall en Baja Sajonia, ha advertido que se podrían convocar huelgas a partir de diciembre. "La actual dirección asumirá la responsabilidad de un conflicto laboral sin precedentes en este país", afirmó durante una reciente rueda de prensa.

Volkswagen emplea actualmente a alrededor de 120.000 trabajadores en Alemania y opera diez fábricas ubicadas en Wolfsburgo, Emden, Osnabrück, Hannover, Zwickau, Dresde, Kassel, Salzgitter, Braunschweig y Chemnitz.

Mientras la presión crece y las negociaciones avanzan, el futuro de la manufactura automotriz en Alemania y la seguridad laboral de miles de trabajadores están en juego, un tema que ha generado intensas discusiones y expectativas tanto a nivel nacional como internacional.