Ruandan Kigalissa pidetään joulukuussa FIA:n alaisen maailman moottoriurheiluneuvoston tärkeä kokous, jossa keskustellaan rallin MM-sarjan tulevaisuudesta. Samassa yhteydessä järjestetään myös palkitsemisjuhla, jossa huomioidaan tämän vuoden parhaat suoritukset.

Espanjalaisen AS Diarion mukaan keskiviikon kokouksessa käsitellään merkittävää WRC Future Technical 2027 -dokumenttia. Tämä asiakirja määrittelee rallin MM-sarjan sääntömuutokset nykyisen luokittelujakson päättymisen jälkeen. Tiedot viittaavat siihen, että seuraavat kaksi vuotta tullaan kilpailemaan hybriditekniikkaa hyödyntävillä Rally1-autoilla. Vuoteen 2027 mennessä rata autojen tehtävälle tulee halvemmaksi, mikä herättää huomiota urheilupiireissä.

Lähteet kertovat, että autojen hinta rajataan vuoden 2027 alusta 400 000 euroon, mikä on merkittävä alennus verrattuna nykyisten Rally1-autojen yli miljoonan euron hintalappuun. Tämä muutos voisi elvyttää sarjaa ja mahdollistaa yhä useamman yksityiskuskin osallistuvan kilpailuihin, mikä on ollut haasteena viime vuosina.

Lisäksi kokouksessa määritellään tulevien luokittelujaksojen tekniset säännöt. Tämä luo mahdollisuuden uusille automerkeille ja nykyisille valmistajille kehittää kilpailukykyisiä ralliautoja ajan myötä. Tulevissa ykkösluokan autoissa voidaan käyttää joko perinteistä polttomoottoria, hybriditaitteista moottoria tai täysin sähköistä voimalinjaa, mikä avaa uusia mahdollisuuksia innovaatiolle.

Uuden sukupolven ykkösluokan autot tulevat hyödyntämään Rally2-autojen voimalinjoja ja jarrujärjestelmiä, joiden hinnoittelua pyritään saamaan alhaisemmalle tasolle. Autojen painoraja on määritelty 1 230 kilogrammaksi, ja rakennusmateriaalina voidaan käyttää SUV-malleja sekä B- ja C-segmentin siviiliautoja. On tärkeää huomata, että nykyiset Rally1-autot eivät voi enää kilpailla vuoden 2026 jälkeen.

Rallin MM-sarjan tulevaisuuden tukemiseksi on jo pitkään suunniteltu keventäviä muutoksia, ja autohankintojen alennus on yksi tärkeimmistä tavoitteista. Mikäli hintaraja 400 000 euroon toteutuu, se on hyvin lähellä nykyisten Rally2-autojen hintatasoa, mikä on puolestaan herättänyt huimaa kilpailutoimintaa eri puolilla maailmaa.

Kokouksessa tullaan myös keskustelemaan urheilupuolen keventämisestä, jotta teamien kustannuksia saadaan pienennettyä. Esimerkiksi tiimihenkilökunnan määrää aiotaan rajoittaa, kun he matkustavat kilpailemaan, mikä voi vaikuttaa kisojen järjestämiseen ja tiimien strategisiin valintoihin. Lisäksi huoltoparkkeja aiotaan keventää, mikä myös laskee kuluja.

Rallin MM-sarja on saanut osakseen yhä kasvavaa kiinnostusta, ja tulevat muutokset voivat lisätä entisestään lajin suosiota niin kuljettajien kuin katsojienkin keskuudessa. Rallin tulevaisuus on siis nyt käynnistämässä täysin uudenlaista aikakautta, jolloin innovaatiot ja kilpailun democratisaatio ovat avainasemassa.