Pitkään odotettu Hyundai Ioniq 9 on vihdoin saapunut markkinoille, ja se on todellinen jättiläinen seitsenpaikkainen tila-autona, joka ylittää kaikki odotukset. Tämä uusi malli on suurin Ioniq-sarjan jäsen, ja sen lanseeraus tapahtui marraskuussa 2024, kuten Hyundai oli aiemmin luvannut.

Ioniq 9 on seurausta Ioniq Concept "SEVEN" -mallista, joka esiteltiin jo vuonna 2021. Vaikka auton tuotantomallissa on toteutettu joitakin muutoksia ja hienosäätöjä, sen muotoilu säilyttää alkuperäisten konseptiluonnosten huomattavimmat piirteet.

Tämä uutuus on myös tekninen sisarmalli Kia EV9:lle, mikä tarkoittaa, että molemmat mallit jakavat monia samoja teknologisia ratkaisuja. Ioniq 9:ssä on käytetty erinomaisia aerodynamiikkaa parantavia muotoiluratkaisuja, jotka auttavat parantamaan sen toimintasädettä huomattavasti.

Uuden Ioniq 9:n tilat ovat tilavat kaikkilla kolmmella istuinrivillä, ja taaimmaisen rivin taakse jää jopa 620 litran tavaratila, joka on vaikuttava luku ja ylittää monien farmariautojen tilavuuden. Kun kolmannen rivin istuimet kaadetaan alas, tavaratila laajenee jopa 1 323 litraan, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan perheille ja aktiivisille matkustajille.

Ioniq 9:n sisätilat tarjoavat myös mukavuutta ja ylellisyyttä: kuusipaikkaisessa mallissa on eri istuimet keskimmäisellä rivillä, jotka voidaan kääntää kasvot kohti kolmatta riviä, tarjoten entistä sosiaalisen matkustuskokemuksen. Lisäksi autossa on innovatiivinen Universal Island 2.0 -keskikonsoli, joka liikkuu pituussuunnassa ja tarjoaa arkea helpottavia säilytysratkaisuja.

Tehon osalta Hyundai Ioniq 9 tulee saataville kolmessa eri versiossa: Long Range RWD, Long Range AWD ja Performance. Pitkä toimintamatka on erityisesti kiinnostava, sillä ennusteet lupaavat jopa 620 kilometrin WLTP-toimintamatkaa.

Ioniq 9:n huippunopeus nelivetomalleissa on vaikuttavat 200 km/h, ja Performance-versio kiihtyy nollasta sataan vain 5,2 sekunnissa. Akun kapasiteetti on kunnioitettavat 110,3 kWh, joka takaa erittäin pitkän toimintamatkan. Uudessa Ioniq 9:ssä on myös tukevalta 800 voltin sähköarkkitehtuurilta, mikä mahdollistaa nopean lataamisen - jopa 350 kilowatin teholla.

Hyundai on asettanut perävaunun massaksi Euroopassa jopa 2 500 kiloa, mikä tekee siitä pätevän valinnan myös vetotöihin.

Auton myynti alkaa ensin Etelä-Koreassa ja Yhdysvalloissa, ja Euroopan markkinat seuraavat perässä hieman myöhemmin. On jännittävää nähdä, mitä varusteluvaihtoehtoja ja hinnoittelua Euroopassa tullaan tarjoamaan.

Ioniq 9 näyttää olevan räätälöity erityisesti nykypäivän perheiden ja aktiivisimpien kuluttajien tarpeisiin, yhdistäen tilavuuden, teknologian ja suorituskyvyn mahdollisimman houkuttelevalla tavalla.